跨度12米的钢筋混凝土简支梁，梁端与桥台胸墙的缝隙应为（ ）㎝。(1.0分)
解析：钢筋混凝土简支梁梁端与桥台胸墙的缝隙应该为6厘米。
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混凝土作业拆模时先拆的是（）。(1.0分)
A. 承重支架
B. 非承重侧模
C. 承重模板
D. 承重横架
解析：在混凝土作业中，拆模时先拆非承重侧模，以保证结构的稳定性。
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隧道大修主要工作范围包括加固、更换、增设衬砌或扩大限界,加固洞门,加固明洞,成段翻修铺底、仰拱或整体道床、整治漏水,改善和增设排水设备、整治洞口边坡、仰坡、修理或更新隧道照明及机械通风。
解析：题目列举了隧道大修的主要工作范围，包括加固、更换、增设等多个方面。
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对钢梁角落隐蔽部位,特别是电气化接触网连接板()应注意锈蚀的检查
解析：
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栓焊梁螺栓连接部分摩擦面涂装采用无机富锌防锈防滑涂料,涂层厚度为()±40μm。
A. 40μm
B. 80μm
C. 120μm
D. 160μm
解析：栓焊梁螺栓连接部分摩擦面涂装采用无机富锌防锈防滑涂料，涂层厚度为120μm±40μm，即涂层厚度在80μm到160μm之间。选项C符合要求。
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高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。
解析：高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。这种类型的无砟轨道适用于高速铁路，能够提高铁路的运行速度和安全性。
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铁路职业道德修养,是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求,自觉开展的一种()活动。
解析：铁路职业道德修养是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求进行的活动，体现了铁路工作者的思想修养和职业素养。
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墩台桩基础埋置深度,承台底面在土中时,应在冻结线以下不小于()。
A. 0.1m
B. 0.2m
C. 0.25m
D. 0.3m
解析：墩台桩基础埋置深度要考虑冻结线以下的深度，以确保基础的稳定性。一般情况下，承台底面在土中时，应在冻结线以下不小于0.25m。
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喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,也可采用()。
A. 矿渣硅酸盐水泥
B. 粉煤灰水泥
C. 火山灰水泥
D. 复合硅酸盐水泥
解析：喷射混凝土应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可选择矿渣硅酸盐水泥作为材料。
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高速铁路隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构,直接在隧道仰拱回填层(有仰拱隧道)或底板(无仰拱隧道)上构筑。
解析：CRTSⅠ型双块式无砟轨道在高速铁路隧道地段的应用是常见的，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，直接在隧道仰拱回填层或底板上构筑。因此，题目中描述的情况是正确的。
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