钢筋混凝土梁,除计算中性轴处的剪应力外,还应检算板与肋相交处的变形。( )
解析：钢筋混凝土梁在计算中性轴处的剪应力时，需要考虑板与肋相交处的变形，以确保结构的安全性。因此，除计算中性轴处的剪应力外，还应检算板与肋相交处的变形。所以答案是错误的。
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高速铁路有砟轨道混凝土桥面防水层应设置保护层,保护层设置横向()。
解析：
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在有砟桥上，护轨与基本轨头部间净距为（ ）㎜。(1.0分)
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
解析：在有砟桥上，护轨与基本轨头部间的净距一般为500mm，这是桥梁结构设计中的基本要求。
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护轨与基本轨头部间净距在钢梁明桥面上,其净距为220mm,允许误差为()。
A. ±2mm
B. ±3mm
C. ±5mm
D. ±10mm
解析：在钢梁明桥面上，护轨与基本轨头部间净距为220mm，允许误差为±10mm。
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《普速铁路工务安全规则》规定,在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于()。
A. 500m
B. 800m
C. 1000m
D. 1400m
解析：根据《普速铁路工务安全规则》，在站内其他线路作业时，躲避本线列车时，下道距离不少于500m。
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凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行（ ）。
A. 荷载组合
B. 冲击力检算
C. 疲劳检算
D. 离心力检算
解析：凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行疲劳检算，以确保结构的安全性。
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水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎,表示水泥()。
A. 正常
B. 受潮轻微
C. 受潮较重
D. 受潮严重
解析：水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥受潮轻微。
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针。(1.0分)
解析：电气化铁路区段的各单位及作业人员必须坚持“安全第一、预防为主”方针，这是保障铁路运输安全的基本要求。只有高度重视安全，才能有效预防事故的发生。
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限高防护架、人行道栏杆、扶手、托架、墩台吊篮、围栏等附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装使用红丹底漆时,钢表面清理应达到St3.0级。
解析：在使用红丹底漆时，钢表面清理应达到St3.0级，确保附属结构的涂装效果和质量。
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按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定在铺设无缝线路的桥梁上更换分开式扣件、防磨胶垫或单根更换及移动桥枕时,在实际锁定轨温加( )以下。
A. 5℃
B. 10℃
C. 15℃
D. 20℃
解析：根据《普速铁路桥隧建筑物修理规则》，在更换分开式扣件、防磨胶垫或单根更换及移动桥枕时，需要在实际锁定轨温加20℃以下进行操作。
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