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按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()之间。

A、 0-20mm

B、 20-40mm

C、 20-60mm

D、 40-60mm

答案:B

解析:根据规定,防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在20-40mm之间。

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于(),然后弯曲交会于线路中心。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-5730-c0f5-18fb755e881b.html
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混凝土的耐久性,主要可用抗渗性、()和耐蚀性来反映。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-7670-c0f5-18fb755e8824.html
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《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,墩台变形观测时,固定的观测点一般应设在()的上下游两端且能全桥通视。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-8298-c0f5-18fb755e8817.html
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简答框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理方法?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-21b0-c0f5-18fb755e8825.html
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预应力混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不应低于C35。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-b6a8-c0f5-18fb755e8825.html
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自然通风条件不良的隧道,经过空气化验或通风试验,不能在规定时间内达到规定标准时,应设置()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-6ab8-c0f5-18fb755e8822.html
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试述辊轴或摇轴活动支座倾斜超限的整治方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-d9d0-c0f5-18fb755e8813.html
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高速铁路桥梁桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-e718-c0f5-18fb755e881e.html
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精密水准测量的误差主要来源有:仪器误差,观测误差,外界条件的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-21b0-c0f5-18fb755e8802.html
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缓凝剂可以起到延迟砂浆凝结硬化的作用,还可以()水化过程中放出的热量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-9998-c0f5-18fb755e8822.html
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单选题
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按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()之间。

A、 0-20mm

B、 20-40mm

C、 20-60mm

D、 40-60mm

答案:B

解析:根据规定,防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在20-40mm之间。

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于(),然后弯曲交会于线路中心。

A.  3m

B.  4m

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D.  6m

解析:护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于6m,然后弯曲交会于线路中心。

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简答框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理方法?

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自然通风条件不良的隧道,经过空气化验或通风试验,不能在规定时间内达到规定标准时,应设置()。

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解析:

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高速铁路桥梁桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求。

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D.  12km

解析:当高速铁路桥梁桥长超过3km时,应设置救援疏散通道。每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道,以满足抗震设防要求。

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精密水准测量的误差主要来源有:仪器误差,观测误差,外界条件的影响。

A. 正确

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缓凝剂可以起到延迟砂浆凝结硬化的作用,还可以()水化过程中放出的热量。

A.  减少

B.  增加

C.  延迟

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解析:缓凝剂可以减少水化过程中放出的热量,延缓砂浆的凝结硬化过程。

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