A、 ≤1mm
B、 ≤1.2mm
C、 ≤1.5mm
D、 ≤1.7mm
答案：A
解析：分片式混凝土梁横向加固时，预应力筋张拉回缩量应控制在1mm以内，以确保加固效果。
A、 ≤1mm
B、 ≤1.2mm
C、 ≤1.5mm
D、 ≤1.7mm
答案：A
解析：分片式混凝土梁横向加固时，预应力筋张拉回缩量应控制在1mm以内，以确保加固效果。
A. 正确
B. 错误
解析：隧道限界摄影检查车可以在行车条件下拍摄隧道内轮廓的光带，通过冲洗后可以判断出隧道断面的实际尺寸或最小综合断面尺寸。这种方法可以有效地检查隧道的尺寸是否符合要求。
A. 滑阻力
B. 摩阻力
C. 冲击力
D. 重力
解析：固定支座需承受全部纵向水平力，不得小于活动端的摩阻力，这是支座设计中的基本原理。
解析：
A. 1.5m
B. 2m
C. 2.5m
D. 3m
解析：进行模板的安装和拆除工作时，墩台高度超过2m时，应张挂安全网。
解析：
解析：
A. 钢筋混凝土梁钢筋锈蚀混凝土溃碎、脱落情况
B. 钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂纹
C. 钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁顺主筋方向的水平裂纹
D. 前三项均是
解析：题目要求重点检查观测钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁顺主筋方向的水平裂纹，这是桥梁结构中常见的问题，需要及时检查和修复以确保桥梁安全。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在简支钢梁跨度40m≤L＜80m时，分开式扣件可以选择全部扣紧轨底或者扣紧与不扣紧轨底相间隔的方式。如果选择全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩应为50～70N•m。因此，题目中给出的螺栓扭矩范围是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：桥隧设备状态变化较快且直接影响行车安全的部位，需要经常检查以确保设备运行正常，保障行车安全。定期检查可以及时发现问题并进行维护，避免事故发生。因此，对这些部位的经常检查是必要的。
A. 5～10度
B. 10～20度
C. 30～50度
D. 20～40度
解析：在更换高强度螺栓后，采用扭矩法施工，终拧后的复验可采用将螺母松回再拧回原位测取扭矩值的方法来检查螺栓预拉力是否在设计范围内。选项C描述了在复验时将螺母松回的角度范围。正确答案是C.
