A、 现场防护员
B、 施工负责人
C、 作业负责人
D、 现场负责人
答案：A
解析：在车站向作业区间发车时，驻站联络员需要立即向现场防护员发出确报，以确保作业区间的安全。选项A正确回答了这个流程中的关键步骤。
A、 现场防护员
B、 施工负责人
C、 作业负责人
D、 现场负责人
答案：A
解析：在车站向作业区间发车时，驻站联络员需要立即向现场防护员发出确报，以确保作业区间的安全。选项A正确回答了这个流程中的关键步骤。
A. 安全第一
B. 生产第一
C. 效率第一
D. 质量第一
解析：电气化铁路区段的各单位及进入电气化区域的所有作业人员必须坚持安全第一的方针，这是因为在电气化铁路区段工作存在着较高的安全风险，必须时刻将安全放在首位，确保人员和设备的安全。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：在拼装钢梁时，使用垫圈的数量不应多于3个，总厚度不大于30mm。超过限制可能导致安装不牢固或者不符合设计要求。
解析：
A. 增强桥上线路的稳定
B. 有效地延长桥枕使用年限
C. 控制轨道爬行，轨道几何尺寸
D. 节省线上料的钢材用量
解析：K型分开式扣件的作用包括增强桥上线路的稳定、有效地延长桥枕使用年限、控制轨道爬行和轨道几何尺寸，但不包括节省线上料的钢材用量。
A. 突然冲击
B. 仪器机构设计缺陷
C. 测量时实际温度对标准温度的偏差
D. 测量人员的读数误差
解析：系统误差产生原因包括仪器机构设计缺陷、测量时实际温度对标准温度的偏差以及测量人员的读数误差，但不包括突然冲击。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：在隧道内进行检查时，如果使用高梯搭设脚手架与接触网间距不足2米，存在触电风险，因此必须在接触网停电作业以确保安全。这是根据安全规范来保障工作人员的生命安全的要求。
解析：梁体在墩台上的伸缩是为了避免温度变化引起的热应力，保证结构的稳定性。根据梁跨的大小，确定梁体与墩台之间的间距，以满足梁体自由伸缩的要求。
解析：
A. ±2mm
B. ±3mm
C. ±5mm
D. ±10mm
解析：在钢梁明桥面上，护轨与基本轨头部间净距为220mm，允许误差为±10mm。
