每年秋检时应对桥梁、隧道逐座进行状态评定,但涵渠则不必逐座评定。
解析：桥梁、隧道和涵渠都需要在秋检时逐座进行状态评定，以确保其安全运行。因此，涵渠也需要逐座评定，不能例外。
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预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝大于()时,应进行加固、断裂修补。
A. 0.3mm
B. 0.4mm
C. 0.5mm
D. 0.6mm
解析：预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝大于0.3mm时，应进行加固、断裂修补。
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如发现螺栓头或螺母周围涂膜开裂脱落或流锈水,表明该螺栓多属()。
A. 严重欠拧
B. 漏探
C. 出现裂纹
D. 前三种情况都有可能
解析：螺栓头或螺母周围涂膜开裂脱落或流锈水，表明螺栓存在严重欠拧、漏探或出现裂纹等问题。因此，选项D“前三种情况都有可能”是正确的。
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发生崩塌落石的故障如何处理?
解析：
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对不掺外加剂的混凝土,当无试验资料时,灌注间歇时间不应超过2h。
解析：对于不掺外加剂的混凝土，当无试验资料时，灌注间歇时间不应超过2小时，否则会影响混凝土的质量。
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钢桁梁在设计时,桥跨结构中所有主要杆件承担( )的能力应基本—致。
解析：
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在测量结果中系统误差的产生原因不包括()。
A. 突然冲击
B. 仪器机构设计缺陷
C. 测量时实际温度对标准温度的偏差
D. 测量人员的读数误差
解析：系统误差的产生原因包括仪器机构设计缺陷、测量时实际温度对标准温度的偏差、测量人员的读数误差，不包括突然冲击。
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《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,支座更换安装质量标准。
解析：
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高速铁路桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑,分块长度在5.0m~7.0m范围,相邻道床板及底座的间隔缝为()mm。
解析：在高速铁路铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道时，道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，相邻道床板及底座之间的间隔缝为100mm。
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客运专线桥梁无砟轨道,墩台基础工后均匀沉降()mm。
A. ≤5
B. ≤10
C. ≤20
D. ≤30
解析：客运专线桥梁无砟轨道墩台基础工后均匀沉降应控制在≤20mm以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-faa0-c0f5-18fb755e8806.html
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