高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类,即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。
解析:高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类,即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。这两种结构在施工和使用上有一些不同,但都是无砟轨道结构。因此,答案正确。
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为防止煤渣、灰尘、雨雪进入支座滚动面,应设置有效的( )。
解析:
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桥梁道砟桥面,枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m。
解析:根据桥梁设计规范,桥梁道砟桥面枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m,这是为了确保桥梁结构的稳定和安全性。
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设计速度()及以上区段应设置风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁异物侵限监测系统。
A. 80km/h
B. 120km/h
C. 180km/h
D. 200km/h
解析:根据设计速度要求,高速区段需要设置桥梁异物侵限监测系统,以确保桥梁的安全运行。
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高速铁路无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚C20混凝土(或用沥青混凝土做封闭层),路肩面用不小于()厚混凝土,进行隔水封闭。
A. 10cm
B. 20cm
C. 30cm
D. 40cm
解析:高速铁路无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚C20混凝土,路肩面用不小于10cm厚混凝土进行隔水封闭。
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高速铁路桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。
A. 2km
B. 3km
C. 5km
D. 10km
解析:高速铁路桥长超过3km时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。
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高速铁路桥隧建筑物综合维修应全面推行(),按照年度维修计划分月组织实施。
解析:
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双线隧道的维修长度等于()单线长度。
A. 1倍
B. 1.1倍
C. 1.2倍
D. 1.5倍
解析:双线隧道的维修长度通常是单线长度的1.2倍,因为需要考虑双线隧道的维修空间和安全因素。
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整修或增设桥梁标志,位置、式样符合要求,尺寸字样准确,()。
解析:
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圬工梁、拱及墩台出现钢筋混凝土梁沿主筋裂纹流锈水,混凝土梁碱—集料反应导致梁体产生裂纹应及时处理。
解析:当钢筋混凝土梁出现裂纹流锈水或碱集料反应导致裂纹时,应及时处理以防止进一步恶化。处理方法包括修补、加固等。
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