A、 铆钉
B、 螺栓
C、 焊缝
D、 以上三项
答案：D
解析：普速铁路钢梁桥钢结构应重点检查杆件及其联结的伤损状态及其发展情况，对老龄化钢梁要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。
A、 铆钉
B、 螺栓
C、 焊缝
D、 以上三项
答案：D
解析：普速铁路钢梁桥钢结构应重点检查杆件及其联结的伤损状态及其发展情况，对老龄化钢梁要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：根据《普速铁路工务安全规则》，吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线施工，属于A类施工。因此答案为A类。
A. 0.35mm
B. 0.3mm
C. 0.25mm
D. 不允许
解析：普通钢筋混凝土梁顺主肋纵向水平裂纹允许最大值为0.35mm，超过该数值则不允许。
A. 4磅
B. 8磅
C. 0.25kg
D. 0.5kg
解析：通过手指感受螺母拧紧的程度，判断是否正常拧紧螺栓。
A. 正确
B. 错误
解析：高速铁路砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,禁止框构顶进。这是因为砟轨道在运行时会对地基施加较大的荷载，如果框构顶进，可能会破坏地基加固效果，影响铁路线路的安全和稳定。因此，禁止框构顶进是为了保障铁路线路的安全和稳定。
A. 0.6m
B. 0.6m
C. 0.75m
D. 0.8m
解析：为加强桥台与路基的连接，台尾上部应深入路肩，最少0.75m。
A. 正确
B. 错误
解析：砂浆的和易性不仅取决于水灰比的大小，还受到其他因素的影响，如水泥种类、砂浆配合比、搅拌时间等。因此，砂浆的和易性并不完全取决于水灰比的大小。
A. 正确
B. 错误
解析：CRTSⅠ型板式无砟轨道适用于高速铁路，但在仰拱隧道内构筑底座并不符合设计规范，因为仰拱隧道的结构特点不适合板式无砟轨道的铺设。应该选择适合隧道结构的轨道类型。
A. 极限抗压强度
B. 抗压强度
C. 极限抗拉强度
D. 抗拉强度
解析：检验混凝土强度测定的是极限抗压强度。
A. 正确
B. 错误
解析：电气化铁路开通后，从业人员确实需要接受电气化铁路安全知识的培训，但并不一定每月都要进行考试。考试频率可以根据实际情况灵活安排。因此，每月都要进行考试是错误的。
A. 抽换
B. 更换全部失效枕
C. 更换部分失效枕
D. 整孔更换
解析：当一孔梁上的桥枕失效率达25%及以上时，应该整孔更换，以确保行车安全。
