答案：答案:钢梁面层涂膜的损坏,以失光、粉化现象最为普遍和常见。其主要原因:粉化是涂膜受阳光及空气的的氧化作用,继失光、变色而发生的现象。灰色涂膜中一般含有白色颜料,如钛白粉、锌白等,这些化合物均含有氧,具有较强的光敏性,在太阳紫外线和水气作用下,颜料附近的涂料氧化变脆,风吹雨打,漆料消失,颜料暴露在表面,用手摸,表面颜料粉即粘在手上。粉化的变化只限表面,一层层向下损耗,一直到全部被破坏为止。粉化原因除配方颜料问题外,还由于涂膜太薄,涂料质量不好以及环境条件的影响。
解析：
答案：答案:钢梁面层涂膜的损坏,以失光、粉化现象最为普遍和常见。其主要原因:粉化是涂膜受阳光及空气的的氧化作用,继失光、变色而发生的现象。灰色涂膜中一般含有白色颜料,如钛白粉、锌白等,这些化合物均含有氧,具有较强的光敏性,在太阳紫外线和水气作用下,颜料附近的涂料氧化变脆,风吹雨打,漆料消失,颜料暴露在表面,用手摸,表面颜料粉即粘在手上。粉化的变化只限表面,一层层向下损耗,一直到全部被破坏为止。粉化原因除配方颜料问题外,还由于涂膜太薄,涂料质量不好以及环境条件的影响。
解析：
解析：
解析：
A. 运转不均匀
B. 异响
C. 偏磨
D. 机油消耗过多
解析：当发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会导致气缸机油消耗过多，因为气缸活塞与气缸壁之间的密封性会受到影响，导致机油泄漏。
解析：
解析：明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件，这种扣件能够有效固定钢轨，提高铁路线路的稳定性。同时，使用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结，可以确保铁轨的安全性和稳定性。因此，选择K型分开式扣件和轨卡螺栓是正确的做法。
A. 高处作业按规定使用安全带（绳、网）
B. 登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下应尽量设置防护
C. 脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具完好
D. 严禁患有禁忌症人员登高作业
解析：防止高处坠落需要严禁患有禁忌症人员登高作业，这是最基本的安全措施之一。其他选项也是防止高处坠落的重要方法，但本题重点在于患有禁忌症人员的禁止登高作业。
解析：
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 8mm
解析：盆式橡胶支座的钢制紧箍圈是环形薄钢片，通常厚度为4mm左右。
解析：
A. 15mm
B. 25mm
C. 35mm
D. 45mm
解析：高速铁路砟轨道工后，相邻墩台基础沉降量差限值为15mm，超过这个值就需要进行调整。
