答案：答案:(1)桥隧大修件名以每座建筑物为单位,将需要进行大修的各个工程项目,均安排在同一次大修件名内。(2)设备管理单位应根据设备技术状态,每年设备检查后,提出次年的《高速铁路桥隧建筑物大修项目建议书》(高桥-14),报送铁路局和铁路公司审核。铁路公司会同铁路局,根据轻重缓急和投资能力,确定次年度大修任务计划。(3)对病害原因复杂的桥隧大修项目,应对病害原因、程度、发展趋势和整治方案进行专家论证。
解析：
答案：答案:(1)桥隧大修件名以每座建筑物为单位,将需要进行大修的各个工程项目,均安排在同一次大修件名内。(2)设备管理单位应根据设备技术状态,每年设备检查后,提出次年的《高速铁路桥隧建筑物大修项目建议书》(高桥-14),报送铁路局和铁路公司审核。铁路公司会同铁路局,根据轻重缓急和投资能力,确定次年度大修任务计划。(3)对病害原因复杂的桥隧大修项目,应对病害原因、程度、发展趋势和整治方案进行专家论证。
解析：
解析：当桥上设有伸缩调节器时，其最大净距通常会有一个允许误差范围。在这道题中，最大净距为320~350mm，允许误差为±10mm，即实际的最大净距可以在310mm到360mm之间。因此，这道题的答案是正确的。
A. 120km/h
B. 160km/h
C. 200km/h
D. 250km/h
解析：隧道内轨顶面以上最小净空面积与时速相关，单线隧道应不小于58㎡，双线隧道应不小于90㎡。
A. 当设计未提出要求时,侧模应达到混凝土强度2.5MPa以上,其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
B. 拆除底模时,梁跨度≤8m时,达到混凝士设计强度的100%。
C. 拆除底模时,悬臂梁跨度≤2m时,达到混凝士设计强度的100%。
D. 拆除底模时,板跨度≤2m时,达到混凝士设计强度的75%。
解析：拆模要求是指在拆除混凝土模板时，需要满足一定的条件，以保证混凝土的质量和结构的完整性。在高性能混凝土中，拆模要求更为严格，需要达到一定的强度才能拆除模板，以避免损坏混凝土表面和棱角。选项A中提到的侧模达到2.5MPa以上的强度且不受损时才可拆除，符合高性能混凝土拆模的要求。
A. 保水性
B. 整体性
C. 密实性
D. 强度
解析：混凝土理论配合比应根据设计的混凝土强度等级和原材料质量检查结果以及混凝土施工和易性等要求确定。
A. 1m
B. 0.8m
C. 0.6m
D. 0.4m
解析：钢管埋入的管顶距基面不得小于0.4m，以保证电缆的安全。
解析：
A. 0.2m
B. 0.3m
C. 0.4m
D. 0.5m
解析：根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少0.5m，以确保排水畅通。因此正确答案为D. 0.5m。
A. 1
B. 2
C. 2～3
D. 4～5
解析：钢梁桥的综合维修周期通常为2～3年，需要定期检查和维护以确保桥梁的安全运行。
解析：根据设计规范，桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于60mm是正确的。因此，题目中的说法是错误的。
解析：
