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普速铁路木桥枕失效的标准是什么?怎样检查和鉴定桥枕的状态?

答案:答案:(1)桥枕有下列状态之一时,即为失效桥枕:①标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm。②钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要。③桥枕内部严重腐朽。④通裂严重,影响共同受力。(2)检查和鉴定桥枕状态,一般可采用看、敲、探、钻相结合的方法进行。①看:目视桥枕外表有无腐朽;观察列车通过时桥枕挠曲变形状态,如上下挠曲严重,可能内部腐朽;如局部变形严重,可能该部位有腐朽。②敲:用0.5㎏重的检查锤敲击桥枕侧面,声响较清脆是好枕,声响较沉闷工或有空声,可能有腐朽;手感明显松软部位也可能有腐朽。③探:用直径3~5㎜探针,对内部可能腐朽部位进行探测,如易插入的地方,则内部已腐朽;拨道钉较松时,钉孔附近可能已腐朽。④钻:用12~16mm的木钻钻取实样,木屑硬而成片的是好枕,木屑松散呈粉状表示已经腐朽。垫板底下钉孔部位和螺栓孔周围是枕木最易腐朽处,应特别加强检查。

解析:

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《中华人民共和国劳动法》规定,用人单位解除劳动合同,工会认为不适当的,有权( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-0658-c0f5-18fb755e881d.html
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更换圬工梁拱及墩台作业验收标准规定:预应力混凝土梁腹板厚度偏差为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9628-c0f5-18fb755e8823.html
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速度160km/h及以下时,填土厚度不宜小于0.8m,站线涵洞填土厚度不应小于0.6m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-b318-c0f5-18fb755e8824.html
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高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门(以下统称为作业门),以满足施工作业和故障应急处理需要。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-c6a0-c0f5-18fb755e8805.html
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按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向最大裂缝限值是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-78d0-c0f5-18fb755e881a.html
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1千克=___克
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-a9b0-c0f5-18fb755e8825.html
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喷锌按()的不同,可分为气喷和电喷。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3634-2550-c0f5-18fb755e8813.html
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国家标准规定,常用的六种硅酸盐系水泥的初凝时间均不得早于( )。
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喷锚衬砌内部轮廓应比整体式衬砌适当放大,除考虑施工误差和位移量外,应再预留()作为必要时补强用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-b6a8-c0f5-18fb755e8801.html
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在岩石细小空隙中,水能逆重力方向向上升高的性质,称为水的()。(1.0分)
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普速铁路木桥枕失效的标准是什么?怎样检查和鉴定桥枕的状态?

答案:答案:(1)桥枕有下列状态之一时,即为失效桥枕:①标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm。②钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要。③桥枕内部严重腐朽。④通裂严重,影响共同受力。(2)检查和鉴定桥枕状态,一般可采用看、敲、探、钻相结合的方法进行。①看:目视桥枕外表有无腐朽;观察列车通过时桥枕挠曲变形状态,如上下挠曲严重,可能内部腐朽;如局部变形严重,可能该部位有腐朽。②敲:用0.5㎏重的检查锤敲击桥枕侧面,声响较清脆是好枕,声响较沉闷工或有空声,可能有腐朽;手感明显松软部位也可能有腐朽。③探:用直径3~5㎜探针,对内部可能腐朽部位进行探测,如易插入的地方,则内部已腐朽;拨道钉较松时,钉孔附近可能已腐朽。④钻:用12~16mm的木钻钻取实样,木屑硬而成片的是好枕,木屑松散呈粉状表示已经腐朽。垫板底下钉孔部位和螺栓孔周围是枕木最易腐朽处,应特别加强检查。

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