答案：答案:同时承受多线列车荷载的桥梁,其列车竖向静活载计算应符合下列规定:(1)采用ZKH或ZC活载时,双线桥梁结构按两条线路在最不利位置承受90%计算;三线、四线桥梁结构活载按所有线路在最不利位置承受80%计算;四线以上桥梁结构活载按所有线路在最不利位置承受70%计算。(2)采用ZK或ZC活载时,双线桥梁结构按两条线路在最不利位置承受100%的ZK或ZC活载计算;多于两线的桥梁结构应按以下两种情况最不利者考虑:按两条线路在最不利位置承受100%的ZK或ZC活载,其余线路不承受列车活载;所有线路在最不利位置承受75%的ZK或ZC活载。(3)桥上所有线路不能同时运转时,应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。(4)对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。(5)对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构,列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
解析：
答案：答案:同时承受多线列车荷载的桥梁,其列车竖向静活载计算应符合下列规定:(1)采用ZKH或ZC活载时,双线桥梁结构按两条线路在最不利位置承受90%计算;三线、四线桥梁结构活载按所有线路在最不利位置承受80%计算;四线以上桥梁结构活载按所有线路在最不利位置承受70%计算。(2)采用ZK或ZC活载时,双线桥梁结构按两条线路在最不利位置承受100%的ZK或ZC活载计算;多于两线的桥梁结构应按以下两种情况最不利者考虑:按两条线路在最不利位置承受100%的ZK或ZC活载,其余线路不承受列车活载;所有线路在最不利位置承受75%的ZK或ZC活载。(3)桥上所有线路不能同时运转时,应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。(4)对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。(5)对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构,列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
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