A、 左手
B、 右手
C、 单手
D、 徒手
答案：A
解析：昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。
A、 左手
B、 右手
C、 单手
D、 徒手
答案：A
解析：昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。
A. 双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）
B. 单双线电话闭塞无联锁
C. 单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）
D. 单线自动站间闭塞集中联锁（设信号员）
解析：根据《接发列车作业》规定，第六部分是单双线电话闭塞无联锁。
A. 830
B. 680
C. 900
D. 700
解析：题目要求计算重量138t的SS3型电力机车换算闸瓦压力，需要将t转换为kN，根据1t=10kN的换算关系，可得138t=1380kN，因此闸瓦压力为1380kN。
解析：事故不仅仅分为责任事故和非责任事故，还有其他类型的事故，如自然灾害引起的事故等。因此，题目说法不准确，应该是错误的。
A. 试闸
B. 联系
C. 防溜
D. 撤除防溜
解析：在使用人力制动机制动时，需要事先做好试闸工作，即测试制动是否有效。这是为了确保制动系统正常运行，避免意外发生。
A. 摘开制动软管
B. 接好制动软管
C. 按规定采取好防溜措施
D. 连挂妥当
解析：在摘车时，必须停妥并按规定采取好防溜措施，以确保安全。选项C正确回答了这一要求。
解析：岔线、段管线与正线、站线接轨时，只有在正线、站线接轨时需要铺设安全线，而岔线、段管线接轨时不需要铺设安全线。这是因为安全线的作用是确保列车在进入正线、站线时能够准确停车，避免发生事故。而在岔线、段管线接轨时，列车通常只是进行调车作业，不需要准确停车，因此不需要铺设安全线。
A. 批准
B. 营业
C. 铁路
D. 限制
解析：路用车是用于铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车，因此正确答案为B. 营业。
A. 视觉信号
B. 手信号
C. 听觉信号
D. 列车信号
解析：题目描述了不同类型的音响信号，包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声，这些都是列车运行中的听觉信号。因此正确答案为C.听觉信号。
解析：集中操纵道岔的清扫分工由各铁路局或车间根据实际情况制定，而非由铁路总公司规定。
A. 加锁
B. 确认
C. 检查
D. 正确
解析：调车人员扳动道岔时，需要确保道岔加锁，以防意外发生。在开通走行线并加锁时，可以不停车检查，但在运行中应加强了望，以确保安全。
