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站线作业停留时间:由货车送到装车地点时起至装卸作业完了时止的时间。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:站线作业停留时间是指货车在装卸作业期间停留的时间,而不是从货车送到装车地点到装卸作业结束的时间。

调车长题库(官方)
在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。
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单线车站正线进站道岔,为由车站两端向正线开通的位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f958-c0f5-18fb755e8811.html
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响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。
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在区间或站内接轨,通往路内外单位的专用线路是( )。
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行()作业的列车。
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停运列车系指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在
()站停运并摘走机车的列车。
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始发列车计划应按列车运行图规定的()制定。
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在超过2.5‰的线路上调车时,( )必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。
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一敞车车体倾斜60mm( )编入列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-acd8-c0f5-18fb755e8822.html
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禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆,应在货车的两侧插挂()的货车表示牌。
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判断题
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调车长题库(官方)

站线作业停留时间:由货车送到装车地点时起至装卸作业完了时止的时间。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:站线作业停留时间是指货车在装卸作业期间停留的时间,而不是从货车送到装车地点到装卸作业结束的时间。

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调车长题库(官方)
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在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。

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解析:连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是三通阀,用于调节制动系统的压力分配。

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单线车站正线进站道岔,为由车站两端向正线开通的位置。

A. 正确

B. 错误

解析:单线车站正线进站道岔,应该是由车站两端向正线开通的位置,所以答案错误。

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响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。

A. 正确

B. 错误

解析:根据铁路安全规定,响墩爆炸声及火炬信号的火光都是紧急情况的信号,要求列车紧急停车。

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在区间或站内接轨,通往路内外单位的专用线路是( )。

A. 专用线

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解析:通往路内外单位的专用线路是岔线,用于连接不同的线路或单位。

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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行()作业的列车。

A.  解体

B.  编组

C.  解接

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解析:摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行解接作业的列车。摘挂是指将车厢从列车上摘下或挂上的操作。在调车作业中,摘挂是非常重要的环节,需要确保操作准确、安全。

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停运列车系指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在
()站停运并摘走机车的列车。

A.  解体

B.  编组

C.  区段

D.  中间

解析:停运列车是指列车未到达运行区段终止站,也未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车。因此,正确答案为D.中间。

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始发列车计划应按列车运行图规定的()制定。

A.  长度

B.  重量

C.  计划

D.  时分

解析:始发列车计划应按列车运行图规定的时分制定。

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在超过2.5‰的线路上调车时,( )必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。

A. 10辆以上

B. 11辆及以上

C. 12辆

D. 13辆以上

解析:在超过2.5‰的线路上调车时,需要连结制动软管的数量由车站和机务段共同确定,一般是11辆及以上。

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一敞车车体倾斜60mm( )编入列车。

A. 不准

B. 可以

C. 经批准可以

D. 严禁

解析:车体倾斜60mm是允许的范围,可以编入列车。

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禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆,应在货车的两侧插挂()的货车表示牌。

A.  “禁止溜放”

B.  “禁止溜放”和“限速连挂”

C.  “限速连挂”

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解析:根据规定,禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆应在货车的两侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”的货车表示牌。因此正确答案为D选项。

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