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路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业,改
编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在()以上。

A、 2500辆

B、 4000辆

C、 5000辆

D、 6000辆

答案:D

解析:路网性编组站主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业,每昼夜有调作业量一般在6000辆以上。

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线路坡度超过20‰,长度为()及其以上的坡道为长大下坡道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-1108-c0f5-18fb755e8809.html
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分界站为中间站,列车早点超过()接入,正点、早点到达时,按正点统计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-18d8-c0f5-18fb755e8817.html
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()道岔开通信号表示调车作业的线路空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-2490-c0f5-18fb755e8804.html
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站台上堆放货物,距站台边缘不得小于1m。
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调送客车时应采用()。
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车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-d7d0-c0f5-18fb755e880c.html
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调动正在装卸作业的车辆,必须事先通知监装卸货运员停止作业,整理好车内货物
防止倒塌,棚车关好车窗,人员全部离开作业车,()防护信号后方可进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-2878-c0f5-18fb755e881c.html
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下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-bec0-c0f5-18fb755e8809.html
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进站(进路)、( )信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时必须加锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a120-c0f5-18fb755e8807.html
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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于( )m。
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路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业,改
编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在()以上。

A、 2500辆

B、 4000辆

C、 5000辆

D、 6000辆

答案:D

解析:路网性编组站主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业,每昼夜有调作业量一般在6000辆以上。

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线路坡度超过20‰,长度为()及其以上的坡道为长大下坡道。

A.  5km

B.  2km

C.  4km

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站台上堆放货物,距站台边缘不得小于1m。

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调动正在装卸作业的车辆,必须事先通知监装卸货运员停止作业,整理好车内货物
防止倒塌,棚车关好车窗,人员全部离开作业车,()防护信号后方可进行。

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下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()

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进站(进路)、( )信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时必须加锁。

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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于( )m。

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