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()列车长度只需根据运行区段内各站到发线有效长度确定。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:列车长度不仅取决于运行区段内各站到发线有效长度,还受到车厢数量和车厢长度的影响。

调车长题库(官方)
进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条
较合理的进路称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-14f0-c0f5-18fb755e882e.html
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《车站行车工作细则》是车站行车工作组织的基本规章。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-dfa0-c0f5-18fb755e8827.html
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始发列车计划应按列车运行图规定的()制定。
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车站改编能力应按( )分别计算。
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专供牵引机车停留,等待连挂列车的线路称()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-40a4-0d20-c0f5-18fb755e880e.html
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货车出入和时分,一站多场的车站,18点运输统计报告仍按()车站统计上报。
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旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由()负责。
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股道号码信号“四道”信号:昼间为 ( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b4a8-c0f5-18fb755e8805.html
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尽头式车站,股道编号是向终点方向由()开始顺序编号。
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下列未构成一般A类铁路交通事故,属于一般B类事故的是( )。
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题目内容
(
判断题
)
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调车长题库(官方)

()列车长度只需根据运行区段内各站到发线有效长度确定。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:列车长度不仅取决于运行区段内各站到发线有效长度,还受到车厢数量和车厢长度的影响。

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进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条
较合理的进路称为()。

A.  变更进路

B.  基本进路

C.  合理进路

D.  最短进路

解析:进路式集中联锁车站排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

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《车站行车工作细则》是车站行车工作组织的基本规章。

解析:《车站行车工作细则》是车站行车工作组织的基本规章,规定了车站行车工作的具体操作流程和要求,是确保车站行车安全和顺畅的重要依据。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-dfa0-c0f5-18fb755e8827.html
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始发列车计划应按列车运行图规定的()制定。

A.  长度

B.  计划

C.  重量

D.  时分

解析:始发列车计划应按照列车运行图规定的时分制定。

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车站改编能力应按( )分别计算。

A. 到发线

B. 调车线

C. 咽喉区

D. 驼峰

E. 牵出线

解析:车站改编能力应按牵出线和驼峰分别计算,牵出线用于列车进出站,驼峰用于调车作业。

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专供牵引机车停留,等待连挂列车的线路称()。

A.  安全线

B.  牵出线

C.  避难线

D.  机待线

解析:专供牵引机车停留,等待连挂列车的线路称为机待线。

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货车出入和时分,一站多场的车站,18点运输统计报告仍按()车站统计上报。

A.  两个车站

B.  各自车场

C.  多个车场

D.  一个车站

解析:题目描述了货车出入和时分,一站多场的车站,要求18点运输统计报告仍按一个车站统计上报。这是考察对车站统计报告的理解和应用能力。

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旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由()负责。

A.  调车作业人员

B.  随车机械师

C.  列检人员

D.  车辆乘务人员

解析:在旅客列车途中摘挂车辆时,由调车作业人员负责车辆的摘挂和软管摘结。

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股道号码信号“四道”信号:昼间为 ( )。

A. 拢起信号旗高举头上左右小动

B. 左臂向左下方右臂向右上方各斜伸45度

C. 双臂向上直伸

D. 右臂向上直伸

解析:“四道”信号的表示为左臂向左下方右臂向右上方各斜伸45度。

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尽头式车站,股道编号是向终点方向由()开始顺序编号。

A.  两侧

B.  左侧

C.  右侧

D.  终端

解析:尽头式车站股道编号是向终点方向由左侧开始顺序编号。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-b6f0-c0f5-18fb755e8800.html
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下列未构成一般A类铁路交通事故,属于一般B类事故的是( )。

A. 造成5人以下重伤

B. 造成1人死亡

C. 100万元以下直接经济损失

D. 客车大破1辆

E. 货运列车脱轨1辆

解析:根据铁路交通事故分类标准,造成5人以下重伤、1人死亡、客车大破1辆属于一般B类事故,而100万元以下直接经济损失、货运列车脱轨1辆不构成一般A类事故。

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