A、车辆两侧
B、两钢轨之间
C、车辆后部
D、站台边缘
答案：A
解析：实行手推调车时，调车人员应该站在车辆两侧进行操作。
A、车辆两侧
B、两钢轨之间
C、车辆后部
D、站台边缘
答案：A
解析：实行手推调车时，调车人员应该站在车辆两侧进行操作。
A. “N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构
B. “N”表示平车的车种给码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构
C. “N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构
D. “N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列
解析：“N”表示平车的车种给码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构
A. 1比1
B. 1比2
C. 1比3
D. 1比5
解析：编组和编挂有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于1比5。
A. 5000
B. 5200
C. 5300
D. 5500
解析：当线路间距不足5000mm时，邻线上的调车作业会影响接发列车进路的调车作业，因此需要注意线路间距的安全要求。
A. 正确
B. 错误
解析：根据铁路交通规定，昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。这是为了确保手信号的标准化和统一性，以便车辆和行人能够准确理解信号的含义。
解析：调车指挥人需要亲自向调车司机交接和传达相关事项，以确保调车作业顺利进行，避免发生意外。这是调车作业中非常重要的一环。
A. 正确
B. 错误
解析：列车中车辆的连挂由调车作业人员负责，确保列车车辆之间的连接牢固可靠。这是调车作业中非常重要的一环，需要专业的人员来操作。因此，这道题的答案是正确的。
A. 北京
B. 本地
C. 悉尼
D. 运转室
解析：全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准。
A. 岔线
B. 段管线
C. 安全线
D. 站线
解析：机车走行线和机待线都是与站线相关的概念，属于站内铁路线路的一部分。
A. 道岔表示器
B. 脱轨表示器
C. 线路表示器
D. 调车表示器
解析：非集中操纵的接发车进路上的道岔需要装设道岔表示器，用于指示道岔的位置。脱轨表示器、线路表示器和调车表示器不是必须装设在这种情况下。
A. 到发线
B. 禁溜线
C. 避难线
D. 编发线
解析：避难线是指在调车作业中，用于停放机车车辆的线路，禁止停留机车车辆。
