A、车站值班员
B、助理值班员
C、调车长
D、连结员
E、站务员
答案：ABC
解析：在利用本务机车进行调车作业时，需要由车站值班员、助理值班员和调车长共同担任指挥工作，以确保作业顺利进行。
A、车站值班员
B、助理值班员
C、调车长
D、连结员
E、站务员
答案：ABC
解析：在利用本务机车进行调车作业时，需要由车站值班员、助理值班员和调车长共同担任指挥工作，以确保作业顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个月白色灯光，指示机车到峰下。这是铁路信号灯的一种特殊显示方式，司机需要根据信号灯的颜色和位置做出相应的操作。
A. 正确
B. 错误
解析：事故责任通常分为全责、同等责、次要责、无责，不包括主要责任、重要责任。
A. 不隔离
B. 至少隔离1辆
C. 至少隔离2辆
D. 至少隔离4辆
解析：编入直通货物列车时，△6与△8应至少隔离2辆，以确保安全。
解析：自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。这是确保列车安全运行的重要规定。因此，根据列车牵引计算确定信号机设置位置是正确的。
A. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器
B. 高柱出站、高柱进路信号机
C. 进站、通过、接近、遮断信号机
D. 预告、驼峰、驼峰辅助信号机
解析：根据规定，进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于1 000 m。
解析：编入列车的关门车数不是根据现车总辆数的百分比来确定的，而是根据具体情况和车厢的长度来决定的。因此，判断题中的说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：难行线不一定经过道岔、曲线少，或者线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行。因此，难行线并不一定具备题目中所描述的条件，所以答案为错误。
A. 车站值班员
B. 调车长
C. 车站站长
D. 车站调度员
解析：阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责制定，所以答案为A车站值班员。
A. 要道还道
B. 呼唤应答
C. 口头联系
D. 互对信号
解析：要道还道是参加调车作业的有关人员之间进行联系准备及确认进路时所使用的一种联络方式。
A. 加锁
B. 确认
C. 检查
D. 正确
解析：调车人员扳动道岔时，需要确保道岔加锁，以防意外发生。在开通走行线并加锁时，可以不停车检查，但在运行中应加强了望，以确保安全。
