A、更换乘务组时
B、无列检作业的列车发车前
C、列车停留不超过20分钟时
D、列车风管有分离情况时
E、更换机车
答案：BC
解析：根据列车操作规程，无列检作业的列车发车前和列车停留不超过20分钟时不需要进行简略试验。而更换乘务组、更换机车、列车风管有分离情况时都需要进行简略试验。
A、更换乘务组时
B、无列检作业的列车发车前
C、列车停留不超过20分钟时
D、列车风管有分离情况时
E、更换机车
答案：BC
解析：根据列车操作规程，无列检作业的列车发车前和列车停留不超过20分钟时不需要进行简略试验。而更换乘务组、更换机车、列车风管有分离情况时都需要进行简略试验。
A. 推送
B. 溜放
C. 驼峰解散车辆
D. 平面溜放和驼峰解散车辆
解析：调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩，推送是一种常见的调车法。
解析：在车辆运行时，前方进路的确认应该由司机或者列车长负责，而不是领车的连接员。连接员主要负责指挥车辆的连接和分离操作，不负责确认前方进路的安全情况。
A. 前部或中部
B. 中部
C. 中部或后部
D. 前部或后部
解析：军用人员列车一般情况下，客车、代客车置于列车的前部或后部，以便保障军用人员的安全和便利。
A. 一昼夜能接、发各方向货物列车数
B. 一昼夜能接、各方向旅客列车数
C. 一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
D. 昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
解析：车站通过能力是指车站在一定条件下能够接发的货物列车数和旅客列车数。
A. 车站正线、到发线禁止停留动车组以外的其他机车车辆
B. 车站正线禁止停留机车车辆
C. 车站到发线禁止停留机车车辆
D. 车站正线、到发线禁止停留机车车辆
解析：在动车组运行时段，车站正线、到发线禁止停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下需停留时，需要铁路局制定相应安全措施。
A. 正确
B. 错误
解析：车站是铁路线上设有配线的分界点，可以实现列车的进出、调度和换乘等功能。铁路线上的车站通常会设有配线，用于调度列车的进出和停靠。因此，车站是铁路线上的重要分界点。
A. 运转主任
B. 调车区长
C. 车站调度员
D. 车站值班员
解析：阶段计划由车站调度员负责编制。
解析：在设有接触网的线路上，敞车、平板车上使用手制动机时，可以踏在车帮上或货物上。
A. 正确
B. 错误
解析：当一件货物的长度超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装时，称为超长货物。这是铁路运输中常见的情况，需要特殊的处理方式。
A. 蓝铅笔直线
B. 蓝铅笔曲线
C. 红铅笔直线
D. 红铅笔曲线
解析：在车站技术作业表上，机车乘务组吃饭用红铅笔曲线标注。
