答案：A
解析：当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号，以确保调车操作的顺利进行。这是调车作业中非常重要的一环，需要及时准确地传达车辆位置信息。
答案：A
解析：当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号，以确保调车操作的顺利进行。这是调车作业中非常重要的一环，需要及时准确地传达车辆位置信息。
A. 联系用
B. 过标
C. 防护
D. 引导
解析：手信号包括列车运行、调车和联系用手信号三类。
A. 警冲标
B. 道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）
C. 出站信号机（或调车信号机）
D. 车档（为尽头式线路时）
E. 车辆减速器
解析：根据题目描述，股道有效长度的起止范围由警冲标、道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）、出站信号机（或调车信号机）、车档（为尽头式线路时）、车辆减速器等因素确定。选项ABCDE涵盖了所有这些因素。
A. 正确
B. 错误
解析：难行线不一定经过道岔、曲线少，或者线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行。因此，难行线并不一定具备题目中所描述的条件，所以答案为错误。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：机务段所在地车站应设有机车出入段专用的机车走行线，这是为了保证机车的安全出入段，避免与其他列车混杂在一起造成危险。
A. 单式
B. 加长
C. 缩短
D. 曲线
解析：根据各道岔相互位置的布置不同，梯线可分为直线、缩短及复式梯线。本题考察梯线布置类型。
A. 保留
B. 作业
C. 装车
D. 卸车
解析：根据作业性质分为货物作业停留时间和中转停留时间。
解析：
A. 实际
B. 换算
C. 最大
D. 平均
解析：超过2.5‰的坡度段是指该线的平均坡度。
A. 正确
B. 错误
解析：单机挂车在线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。这是对单机挂车数量的限制条件，确保安全运行。因此，答案为正确。
