A、 9-15DG区段仍亮白光带,其余熄灭
B、 9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带,其余熄灭
C、 全部白光带熄灭
D、 17-23DG区段亮白光带,其余熄灭
答案：A
解析：如果在第13网路线D13的ZJ61-62接点接触不好，车列正常通过进路后，9-15DG区段仍亮白光带，其余熄灭。因为ZJ61-62接点接触不好，导致信号无法正确反映，所以只有9-15DG区段仍亮白光带。
A、 9-15DG区段仍亮白光带,其余熄灭
B、 9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带,其余熄灭
C、 全部白光带熄灭
D、 17-23DG区段亮白光带,其余熄灭
答案：A
解析：如果在第13网路线D13的ZJ61-62接点接触不好，车列正常通过进路后，9-15DG区段仍亮白光带，其余熄灭。因为ZJ61-62接点接触不好，导致信号无法正确反映，所以只有9-15DG区段仍亮白光带。
A. 放大状态
B. 截止
C. 饱和区
D. 导通状态
解析：当集电极电阻Rc乘以放大倍数β大于基极电阻Rb数值时，晶体管处于饱和区。
A. 亮红灯
B. 亮绿灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
解析：在双线双向自动闭塞区段中，反方向运行时需要改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机灭灯。
A. 1∶2
B. 1∶3
C. 2∶1
D. 3∶1
解析：BElK-800型扼流变压器牵引线圈和信号线圈的匝数比为1∶3
A. 2500N
B. 3000N
C. 4500N
D. 6000N
解析：S700K型电动转辙机代号A17/A18的输出额定转换力为3000N，根据题目描述可知。
A. 可通过规定的手续改变运行方向
B. 立刻命令列车停车
C. 不可通过规定的手续改变运行方向
D. 可改变闭塞方式
解析：双向运行的自动闭塞区段在区间被占用或轨道电路失效时，需要经两站工作人员确认后，可以通过规定的手续改变运行方向。这是为了确保列车安全运行。
A. 红表笔插入V/Ω孔,黑表笔插入COM孔
B. 红表笔插入DB孔,黑表笔插入COM孔
C. 红表笔插入MACX孔,黑表笔插入COM孔
D. 红表笔插入mA孔或10A孔,黑表笔插入COM孔
解析：用数字万用表测量交直流电流时，红表笔应插入mA孔或10A孔，黑表笔插入COM孔。因为直流电流较大时需要选择10A档位，而交流电流或较小的直流电流则选择mA档位。
A. 终端AJ落下
B. KF-共用-Q断电
C. DCJ或FCJ落下
D. 始端AJ落下
解析：进路选择继电器JXJ吸起后，在KF-共用-Q断电时复原。这是电气集中系统中的常见操作逻辑。
A. 1.5s
B. 2s
C. 3s
D. 4s。
解析：在TYJL-TR9型计算机联锁系统启动时，按压第一个事故按钮的时间不得低于1.5秒。这是系统启动的基本要求，确保系统能够正常运行。选项A正确。
A. LXZ、YX
B. LXZ、YX、1LXF
C. LXZ、YX、2LXF
D. LXZ、YX、LXF。
解析：单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是LXZ、YX、1LXF，因为1LXF信号机用于单线双向运行区段的进站信号。
A. 0.5~2A
B. 1~3A
C. 1~3.5A
D. 1~4A
解析：提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流1~3.5A。
