A、 在设计理论图时,必须有必要在使理论图易于说明的细节与易于阅读和理解
的必要简化直接做成选择。
B、 在设计简图时,可能需要在使简图一目了然所有细节和易于阅读和理解所需
要的简单基础之间做出让步。
C、 在设计示意图时,可能有必要在使示意图易于说明的必要细节与易于阅读和
理解的必要简化之间做出折衷。
答案：C
A、 在设计理论图时,必须有必要在使理论图易于说明的细节与易于阅读和理解
的必要简化直接做成选择。
B、 在设计简图时,可能需要在使简图一目了然所有细节和易于阅读和理解所需
要的简单基础之间做出让步。
C、 在设计示意图时,可能有必要在使示意图易于说明的必要细节与易于阅读和
理解的必要简化之间做出折衷。
答案：C
A. ASSURE
B. MAKE SURE
C. ASCERTAIN
A. 用章节号和连字符(比如“1-”表示“物理要求”章节中的所有页面)加节号
对持续适航方案里的多章节页面进行编号,节号从“1”开始(如第 1-1、1-2 页
等)。
B. 用节号和破折号(比如“1-”表示“物理要求”章节中的所有页面)加章号对
持续适航方案里的多章节页面进行编号,节号从“1”开始(如第 1-1、1-2 页等)。
C. 用章号和破折号(比如“1-”表示“物理要求”章节中的所有页面)加节号对
持续适航方案里的多章节页面进行编号,节号从“1”开始(如第 1-1、1-2 页等)。
A. 只有经过授权的人员方可以留在该区域。
B. 只有经过改装的人员方可以留在该区域。
C. 只有经过检验的人员方可以留在该区域。
A. 压力管分布在另一个方向上。
B. 压力管分布在相同的方向。
C. 压力管分布在不同的方向。
A. 当风速减小到 30 节以下,可以打开货舱门。
B. 当风速达到 30 节,仍然允许打开货舱门。
C. 当发动机转速减小到 30 节以下,可以打开货舱门。
A. 确保间隙在限制范围内。
B. 确保空间有限。
C. 确保空间是受限的。
A. DIM
B. DARK
C. ILLUMINATE
A. EAT
B. INGEST
C. SWALLOW
A. 确认减速板是否立即收回。
B. 确认减速板是否立即放出。
C. 确认减速板是否缓慢收回。
A. 定位器与跑道中心线对齐,下滑道与跑道出口成一定角度
B. 航道与跑道中心线对齐。下滑道与跑道入口成恒定角度。
C. 航道与跑道中心线平行,下滑道与跑道出口成恒定角度。
