131.After the ailerons go back to neutral make sure they are flush with
the flaps.

A. 　确认减速板是否立即收回。

B. 　确认减速板是否立即放出。

C. 　确认减速板是否缓慢收回。

A. 　 Get access to the accumulator for the no. 1 hydraulic system.

B. 　 Get access to the reservoir for the no. 1 hydraulic system.

C. 　 Get access to the accumulator for the no. 1 fluid system.

A. 　The equipment lit shall contain all equired or optional equipment.

B. 　All required equipment and facilities should be included in this list.

C. 　Only optional equipment is described in this equipment list.

A. 　除制造商的微标等项目外,应放在标题页背面的左边。

B. 　除制造商的微标等项目外,标题页背面应留空。

C. 　包括制造商的微标等项目外,应放在标题页背面的左边。

A. 　通常,当在章节末尾或出版物的后部增加页面--不影响手册中的页面时--必
须准备修订版。

B. 　通常,当在章节一端或出版物的背面增加页面--不影响手册中的页面时--必
须随时准备修订版。

C. 　通常,当在章节末尾或出版物的背面增加页面--不影响手册中已经存在的页
面时--必须准备修订版。

A. 　把这些部分中的每一个故障按概率的顺序列出。

B. 　把这些部分按概率的顺序列在每个故障下面。

C. 　把这些故障列在每个部分下面为了增加概率。

A. 　GET

B. 　BECOME

C. 　GROW

A. 　A value of 2 mm is permitted.

B. 　A value of 2 mm is rejected.

C. 　A value of 2 mm is unacceptable.

A. 　为了 CAP 在持续(连贯)的基础上取得成功,运营商、FAA 和 ABC 飞机公司
之间的信息自由流动至关重要。

B. 　为了在 CAP 基础上持续(连贯)取得成功,运营商、FAA 和 ABC 飞机公司之
间的信息自由流动至关重要。

C. 　为了使 CAP 取得 l 连续成功,运营商、FAA 和 ABC 飞机公司之间的信息自由
流动至关重要。