203.加油软管不能碰到油箱的边缘。

A. 　确认减速板是否立即收回。

B. 　确认减速板是否立即放出。

C. 　确认减速板是否缓慢收回。

A. 　乘务和地面人员在飞机区域之间进行通信的系统部分。包括放大器,听筒等
设备

B. 　飞行和地面人员在飞机区域之间进行通信的系统部分。包括放大器,听筒等
设备

C. 　飞行和地面人员在飞机区域之间进行通信的系统部分。包括氧气面罩,听筒
等设备

A. 　如果大型插图水平放置,索引批注和标题最好是径向放置。

B. 　尽管大型插图水平放置,索引批注和标题最好是垂直放置。

C. 　因为大型插图横向放置,索引批注和标题最好是垂直放置。

A. 　Only approved personnel must operate the brakes.

B. 　Only trained personnel must operate the brakes.

C. 　Only approved people must operate the brakes.

A. 　在选择检查时间或对疲劳应力的影响方面,没有理性的考虑造成腐蚀的原因。

B. 　(从基本原理角度)选择检查时间或对疲劳应力的影响方面,没有考虑造成腐
蚀的原因

C. 　在选择检查时间或对疲劳应力的影响方面,没有(从基本原理角度)考虑腐
蚀的影响。

A. 　要使刹车系统放气,请通过手泵手泵的整个行程来操作。

B. 　要给刹车系统引气,操作手泵手柄通过系统的全部行程。

C. 　全行程操作手泵手柄以给刹车系统放气。

A. 　在设计理论图时,必须有必要在使理论图易于说明的细节与易于阅读和理解
的必要简化直接做成选择。

B. 　在设计简图时,可能需要在使简图一目了然所有细节和易于阅读和理解所需
要的简单基础之间做出让步。

C. 　在设计示意图时,可能有必要在使示意图易于说明的必要细节与易于阅读和
理解的必要简化之间做出折衷。

A. 　如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按流程编号,为了避免因规范
材料不适用飞机构型而产生的“间隙”。

B. 　如果有编号,它们无需遵循本规范中的编号而按特定的方法编号,以避免因
规范材料不符合飞机型号而产生的“差距”。

C. 　如果有编号,它们应按顺序编号,无需遵循本规范中的编号,以避免因规范
内容不适用飞机型号而产生的“间隙”。

A. 　Hinge the towing arm up to the nose gear.

B. 　Connect the towing arm to the nose gear.

C. 　Fix the towing arm up to the nose gear.

A. 　Documents must be temporarily edible.

B. 　Documents must be readily revisable.

C. 　Documents must be permanently durable.