A、 制造商应将制造商发布的类型服务信息以及为获取此类信息而连续的办公室
或部门的描述包括在内,以便飞机可以按照发布的最新信息进行维修。
B、 制造商应将其发布的服务信息的等级包括在内,以及能提供此类信息的办公
室或部门,从而按照最终发布的信息维护飞机。
C、 制造商应将其发布的服务信息的类型包括在内,以及能提供此类信息的办公
室或部门,从而按照最终发布的信息维护飞机。
答案:C
A、 制造商应将制造商发布的类型服务信息以及为获取此类信息而连续的办公室
或部门的描述包括在内,以便飞机可以按照发布的最新信息进行维修。
B、 制造商应将其发布的服务信息的等级包括在内,以及能提供此类信息的办公
室或部门,从而按照最终发布的信息维护飞机。
C、 制造商应将其发布的服务信息的类型包括在内,以及能提供此类信息的办公
室或部门,从而按照最终发布的信息维护飞机。
答案:C
A. Monitor the operation of the actuator motor.
B. Monitor the operation of the steering motor.
C. Monitor the operation of the starting motor.
A. 维修手册中某些章节的技术资料的编写,需要机身制造商和用于制造整架飞机
的各种其他部件的制造商共同奉献和密切计划。
B. 维修手册中某些章节的技术资料的编写,需要机身制造商和整机其他各制造商
共同奉献和密切计划。
C. 维修手册中某些章节的技术资料的编写,需要机身制造商和用于制造整机的各
种其他部件的制造商共同合作和密切协调。
A. COMMENCE
B. START
C. ACTIVATE
A. 如果不正确跟进操作程序、检查、修理或维护程序,可能导致人员受伤。
B. 如果没有紧跟操作程序、检查、修理或维护程序,可能导致人员伤亡。
C. 如果不正确遵循操作程序、检查、修理或维护程序,可能导致人员伤亡。
A. Distances shown are based on weak wind.
B. Distances shown are developed with no wind.
C. Distances shown are on the basis of gentle wind.
A. 对加载条件和安全裕度共同产生的结果进行了评价。
B. 对加载条件和安全裕度产生的结果进行了评价。
C. 对加载条件和由此产生的安全裕度进行了评价。
A. CHANGE
B. CONVERT
C. TURN
A. AWARED
B. FAMILIAY
C. KNOW
A. 如果轮胎温度升高超过 177 度,插头熔化且轮胎放气。
B. 如果轮胎温度升高超过 177 度,易熔塞和轮胎融化。
C. 如果轮胎温度升高超过 177 度,易熔塞熔化且轮胎放气。
A. CLEAN
B. DIRTY
C. CONTAMINATION