A、 在持续适航方案检查文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有
检查应采取累计方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,而
不是必须去查看每个单独持续适航方案检查的合理性。
B、 在持续适航方案检查文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有
检查应采取累计方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,而
不是必须去查看每个单独持续适航方案检查的适用性。
C、 在持续适航方案检查文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有
检查应采取累计方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,而
不是必须去查看每个单独持续适航方案检查的有效性。
答案：B
A、 在持续适航方案检查文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有
检查应采取累计方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,而
不是必须去查看每个单独持续适航方案检查的合理性。
B、 在持续适航方案检查文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有
检查应采取累计方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,而
不是必须去查看每个单独持续适航方案检查的适用性。
C、 在持续适航方案检查文件中,列出的型号或部件和列出的系列号/组件的所有
检查应采取累计方式。这将允许用户通过查看一个清单来识别受影响的飞机,而
不是必须去查看每个单独持续适航方案检查的有效性。
答案：B
A. This handbook includes the documents required to be finished to the
pilot by the federal aviation regulations and additional information
approved by the operator and contains the FAA approved airplane flight
manual.
B. This handbook includes the material required to be furnished to the
pilot by the federal aviation regulations and additional information
provided by the manufacturer and constitutes the FAA approved airplane
flight manual.
A. All flow control devices within the system, such as check valves, fuel
pumps, accumulators, and relays should be included.
B. All flue control devices within the system, such as single valves, fuel
pumps, storage, and relays should be included.
C. All flow control devices within the system, such as single valves, fuel
pumps, accumulators, and relays should be included.
A. INFLATE
B. SWELL
C. EXPAND
A. GET
B. BECOME
C. GROW
A. INBOARD
B. OUTBOARD
C. ONBOARD
A. 当风速减小到 30 节以下,可以打开货舱门。
B. 当风速达到 30 节,仍然允许打开货舱门。
C. 当发动机转速减小到 30 节以下,可以打开货舱门。
A. 确认减速板是否立即收回。
B. 确认减速板是否立即放出。
C. 确认减速板是否缓慢收回。
A. 如果大型插图水平放置,索引批注和标题最好是径向放置。
B. 尽管大型插图水平放置,索引批注和标题最好是垂直放置。
C. 因为大型插图横向放置,索引批注和标题最好是垂直放置。
A. 若临近电门无法使用,执行作动筒的解除程序,以防止损坏活门。
B. 若微动电门无法使用,执行作动筒的解除程序,以防止损坏活门。
C. 若微动电门无法使用,执行活塞筒的失效程序,以防止损坏活门。
A. 如果列出了大量项目在电气示意图上,则项目应按逻辑顺序呈现,如飞机上
或示意图中项目的排列顺序。
B. 在电气示意图上,如果列出了大量项目,则项目应按逻辑顺序呈现,如飞机
上或示意图中项目的排列顺序。
C. 如果列出了大量项目,例如电气示意图上的项目应按逻辑顺序呈现,如飞机
上或示意图中项目的排列顺序。
