A、 Divide the follow wind component by the aircraft speed to get the
correction.
B、 Divide the crosswind component by the aircraft speed to get the
righting.
C、 Divide the crosswind component by the aircraft speed to get the
correction.
答案:C
A、 Divide the follow wind component by the aircraft speed to get the
correction.
B、 Divide the crosswind component by the aircraft speed to get the
righting.
C、 Divide the crosswind component by the aircraft speed to get the
correction.
答案:C
A. 在选择检查时间或对疲劳应力的影响方面,没有理性的考虑造成腐蚀的原因。
B. (从基本原理角度)选择检查时间或对疲劳应力的影响方面,没有考虑造成腐
蚀的原因
C. 在选择检查时间或对疲劳应力的影响方面,没有(从基本原理角度)考虑腐
蚀的影响。
A. 用一条水平的黑线沿着页面外侧(或两栏页面上与边槽相对的列侧)来标识修
订、添加和删除, 该黑线只与印刷品的修改部分相对应。
B. 用一条竖直的黑线沿着页面外侧(或两栏页面上与边槽相对的列侧)来标识修
订、添加和删除,该黑线只与印刷品的修改部分相对应。
C. 用一条横向的白线沿着页面外侧(或两栏页面上与边槽相对的列侧)来标识修
订、添加和删除,该黑线只与印刷品的修改部分相对应。
A. Divide the follow wind component by the aircraft speed to get the
correction.
A. 建议执行人工修理。
B. 给出人工修理的建议。
C. 建议遵循修理手册执行工作。
A. 确保箭头指向燃油流量流动的方向。
B. 确保标记指向燃油流量流动的方向。
C. 确保标记指向燃油流量相反的方向。
A. 用一条水平的黑线沿着页面外侧(或两栏页面上与边槽相对的列侧)来标识修
订、添加和删除, 该黑线只与印刷品的修改部分相对应。
B. 用一条竖直的黑线沿着页面外侧(或两栏页面上与边槽相对的列侧)来标识修
订、添加和删除,该黑线只与印刷品的修改部分相对应。
C. 用一条横向的白线沿着页面外侧(或两栏页面上与边槽相对的列侧)来标识修
订、添加和删除,该黑线只与印刷品的修改部分相对应。
A. TWINKLE
B. FLASH
C. SPARKLE
A. Set the switch to on.
B. Move the switch to on.
C. Put the switch to on.
A. the lower seal comes into view when you pull the lower bearing down.
B. The lower seal shows as the lower bearing is pulled down.
C. The lower seal appears as the up bearing is pulled down.
A. 用章节号和连字符(比如“1-”表示“物理要求”章节中的所有页面)加节号
对持续适航方案里的多章节页面进行编号,节号从“1”开始(如第 1-1、1-2 页
等)。
B. 用节号和破折号(比如“1-”表示“物理要求”章节中的所有页面)加章号对
持续适航方案里的多章节页面进行编号,节号从“1”开始(如第 1-1、1-2 页等)。
C. 用章号和破折号(比如“1-”表示“物理要求”章节中的所有页面)加节号对
持续适航方案里的多章节页面进行编号,节号从“1”开始(如第 1-1、1-2 页等)。