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设备管理单位对站内巡视检查中发现的问题，处理时间不超过（）min时，在《行车设备检查登记簿》内登记，经列车调度员口头同意，车站值班员（列车调度员）签认同意后，给点作业。

A、A 20

B、B 30

C、C 40

D、D 50

答案：A

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双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接入正方向列车时，()。

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通过进路系指：通过列车时，为该列车通过线两端出发信号机或警冲标间的一段线路。

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CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下，限速值为（） km/h。

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进站色灯复示信号机无显示，表示()。

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列车中的关门车在机车后部连续连挂不准超过三辆。

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接触网的分段、分相的位置应考虑( )方便和( )，并充分考虑电力机车牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

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( )、( )、( )区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车系指错误办理行车凭证发车或耽误列车。

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在双线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

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进路道岔失去表示发车须通知扳道员接送列车。

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双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。

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单选题

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设备管理单位对站内巡视检查中发现的问题，处理时间不超过（）min时，在《行车设备检查登记簿》内登记，经列车调度员口头同意，车站值班员（列车调度员）签认同意后，给点作业。

A、A 20

B、B 30

C、C 40

D、D 50

答案：A

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双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接入正方向列车时，()。

A. 进站信号机可继续使用

B. 按引导办法接车

C. 将列车接入调车线

D. 将列车关在机外

点击查看答案

通过进路系指：通过列车时，为该列车通过线两端出发信号机或警冲标间的一段线路。

A. 正确

B. 错误

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CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下，限速值为（） km/h。

A. A 30

B. B 45

C. C 20

D. D 40

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进站色灯复示信号机无显示，表示()。

A. 进站信号机在开放状态

B. 进站信号机在关闭状态

C. 列车经道岔侧向位置进站

D. 列车经道岔直向位置进站

点击查看答案

列车中的关门车在机车后部连续连挂不准超过三辆。

A. 正确

B. 错误

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接触网的分段、分相的位置应考虑( )方便和( )，并充分考虑电力机车牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。

A. A、列车运行

B. B、检修停电

C. C、缩小故障停电范围

D. D、故障抢修

点击查看答案

( )、( )、( )区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车系指错误办理行车凭证发车或耽误列车。

A. A、自动闭塞

B. B、自动站间闭塞

C. C、半自动闭塞

D. D、电话闭塞

点击查看答案

在双线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

A. 路签闭塞

B. 半自动闭塞

C. 自动闭塞

D. 电话闭塞

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进路道岔失去表示发车须通知扳道员接送列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。

A. 正确

B. 错误

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