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机车走行线和机待线属于（）。

A、站线

B、岔线

C、特别用途线

D、站内指定用途的其他线路

答案：D

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（）两相邻线路线间的线间距离是5m。

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计算机集中联锁车站遇接发列车需使用“单锁”方式锁闭进路时，可以以“单封”道岔方式代替“单锁”方式锁闭进路。

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯()点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。

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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。

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一般情况下，信号表示器的显示距离不得小于()。

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非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

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三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。

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道岔清扫防护人员每()分钟利用无线电台与车站值班员联系一次，了解列车及机车车辆运行情况。

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取送客车底时，必须全部接通制动软管，而且司机还应进行简略试验。

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单选题

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机车走行线和机待线属于（）。

A、站线

B、岔线

C、特别用途线

D、站内指定用途的其他线路

答案：D

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（）两相邻线路线间的线间距离是5m。

A. 站内正线

B. 站内正线与相邻到发线间无列检作业

C. 改建困难或仅办理摘挂取送作业的牵出线与其相邻线

D. 三线及四线区间的第二线与第三线

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计算机集中联锁车站遇接发列车需使用“单锁”方式锁闭进路时，可以以“单封”道岔方式代替“单锁”方式锁闭进路。

A. 正确

B. 错误

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A. A 列车调度员

B. B 值班主任

C. C 调度员

D. D 施工调度员

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯()点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

点击查看答案

装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

一般情况下，信号表示器的显示距离不得小于()。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

点击查看答案

非正常情况下（包括施工、设备故障、列车运行条件变化等）办理行车时，必须对()等关键程序进行认真确认。

A. 闭塞

B. 进路

C. 信号

D. 凭证

点击查看答案

三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。

A. 紫色灯光

B. 黄色灯光

C. 白色灯光

D. 红色灯光

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道岔清扫防护人员每()分钟利用无线电台与车站值班员联系一次，了解列车及机车车辆运行情况。

A. 5

B. 10

C. 6

D. 8

点击查看答案

取送客车底时，必须全部接通制动软管，而且司机还应进行简略试验。

A. 正确

B. 错误

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