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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区间设置（）。

A、岔线

B、安全线

C、避难线

D、牵出线

答案：C

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列车重量标准应根据机车牵引力、区段内()及其设备条件确定。

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站内正线须保证能通过超限货物列车。

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接发列车时（）。

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遇进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯时，由车务部门按规定加挂信号灯。

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复式信号机。

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接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应，启动应急预案。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示()光带，表示进路在锁闭状态。

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经()、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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UPS电源使用时限为()，到10分钟时应主动关闭已开放的信号。时间计算从车站值班员接到UPS电源主机放电报警时开始。

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单选题

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在站内或区间设置（）。

A、岔线

B、安全线

C、避难线

D、牵出线

答案：C

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列车重量标准应根据机车牵引力、区段内()及其设备条件确定。

A. 线路平面

B. 线路纵断面

C. 线路状况

D. 曲线半径

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站内正线须保证能通过超限货物列车。

A. 正确

B. 错误

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接发列车时（）。

A. 要及时出务

B. 站在《接发列车作业标准》规定的位置

C. 注意邻线机车、车辆动态

D. 注意货物装载状态

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遇进站及线路所通过信号机发生故障不能关闭需加挂信号灯时，由车务部门按规定加挂信号灯。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复式信号机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度和影响范围，按特别重大、重大、较大、一般四个等级由相应单位、部门作出应急救援响应，启动应急预案。

A. A、特别重大

B. B、大事故

C. C、重大

D. D、一般

点击查看答案

TYJL-Ⅱ型计算机联锁，点压始端、终端按钮办理列车进路后，轨道区段显示()光带，表示进路在锁闭状态。

A. 灰色

B. 白色

C. 蓝色

D. 绿色

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. A 轨道电路

B. B 点式应答器

C. C 地面信号

D. D 列车控制系统

点击查看答案

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经()、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 值班主任

D. 扳道员

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UPS电源使用时限为()，到10分钟时应主动关闭已开放的信号。时间计算从车站值班员接到UPS电源主机放电报警时开始。

A. 10分钟

B. 30分钟

C. 60分钟

D. 90分钟

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