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尽端式车站道岔的编号，向线路终点方向（）顺序编号。

A、由内向外

B、由前向后

C、由后向前

D、由外向内

答案：D

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三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。

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（）信号机的正常显示距离不得少于200m。

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在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按列车冒进信号论。

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施工作业时，应采用紧固道岔方式对道岔加锁。

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调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在()摇动。

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接触网标称电压值为（） kV。

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（）须人工确认接车线路空闲、进路开通正确、敌对进路未建立。

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股道编号为罗马数字的线路属于（）。

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不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（）要及时向车站值班员报告。

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采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

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题目内容

(

单选题

)

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测试测试测试测试测试

尽端式车站道岔的编号，向线路终点方向（）顺序编号。

A、由内向外

B、由前向后

C、由后向前

D、由外向内

答案：D

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三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。

A. 紫色灯光

B. 黄色灯光

C. 白色灯光

D. 红色灯光

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（）信号机的正常显示距离不得少于200m。

A. 预告

B. 调车

C. 矮型出站

D. 复示

点击查看答案

在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按列车冒进信号论。

A. 正确

B. 错误

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施工作业时，应采用紧固道岔方式对道岔加锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在()摇动。

A. 下部左右

B. 上部左右

C. 中部左右

D. 上下左右

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接触网标称电压值为（） kV。

A. A 19

B. B 25

C. C 27.5

D. D 110

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（）须人工确认接车线路空闲、进路开通正确、敌对进路未建立。

A. 进站信号机故障

B. 非到发线上接车

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D. 进路道岔失去表示接车

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股道编号为罗马数字的线路属于（）。

A. 段管线

B. 特别用途线

C. 正线

D. 站线

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不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（）要及时向车站值班员报告。

A. 扳道员或助理值班员

B. 信号员

C. 车站盯控干部

D. 其它人员

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采用书面行车凭证发车时，应先准备进路，后办理凭证。

A. 正确

B. 错误

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