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电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是（）。

A、22KV

B、25KV

C、27.5KV

D、29KV

答案：B

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在调度集中区段，有关行车工作由该区段（）直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

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转达调度命令车站应在列车进入限速地点前的第一个车站以前传达、复诵完毕。

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联系用的手信号中，过标信号表示列车已经越过站界标，值班员（助理）可以回到运转室。

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定行车事故。

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调车信号机在调车车列全部越过()后自动关闭。

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使用引导总锁闭方式接车时，必须在确认（）后，方可开放引导信号。

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发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机。

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推进车列越出站界调车时，须全部连接车辆软管，并进行试拉和确认制动主管贯通。

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半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()灯光。

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三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机机柱上，应涂()黑斜线。

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电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是（）。

A、22KV

B、25KV

C、27.5KV

D、29KV

答案：B

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在调度集中区段，有关行车工作由该区段（）直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

A. 助理调度员

B. 列车调度员

C. 值班主任

D. 货运调度员

点击查看答案

转达调度命令车站应在列车进入限速地点前的第一个车站以前传达、复诵完毕。

A. 正确

B. 错误

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联系用的手信号中，过标信号表示列车已经越过站界标，值班员（助理）可以回到运转室。

A. 正确

B. 错误

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区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定行车事故。

A. 正确

B. 错误

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调车信号机在调车车列全部越过()后自动关闭。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 调车信号机

D. 预告信号机

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使用引导总锁闭方式接车时，必须在确认（）后，方可开放引导信号。

A. 接车线路空闲

B. 进路正确、有关道岔已按规定加锁

C. 确认列车已机外停车

D. 敌对进路未建立

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发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机。

A. 正在进行

B. 与列车进路平行

C. 与列车进路相反

D. 影响接发列车进路

点击查看答案

推进车列越出站界调车时，须全部连接车辆软管，并进行试拉和确认制动主管贯通。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞，设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个绿色

D. 两个黄色

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三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机机柱上，应涂()黑斜线。

A. 一条

B. 二条

C. 三条

D. 四条

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