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参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，()发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。

A、可以

B、禁止

C、发车后再联控

D、通知邻站

答案：B

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越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。

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自动闭塞区段遇列车按“站间区间掌握”行车时，发车站在发车前必须与接车站共同确认区间空闲。

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当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，采用（）解锁进路

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股道号码手信号五道，夜间绿色灯光作圆形转动。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

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日常运输组织发生的机车回送，原则上应按无动力附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。

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CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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事故发生后，列车司机或者运转车长等现场铁路工作人员应当立即采取停车措施，并按规定对列车进行安全防护。为保障铁路旅客安全或者因特殊运输需要不宜停车的，可以不停车。但是，列车司机或者运转车长等现场铁路工作人员应当立即将事故情况报告邻近车站、列车调度员，接到报告的邻近车站、列车调度员应当立即组织处置。

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（）、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。

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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定( )单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定( )责任。

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单选题

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测试测试测试测试测试

参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，()发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。

A、可以

B、禁止

C、发车后再联控

D、通知邻站

答案：B

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越出站界调车时，不准将车辆停放在区间。

A. 正确

B. 错误

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自动闭塞区段遇列车按“站间区间掌握”行车时，发车站在发车前必须与接车站共同确认区间空闲。

A. 正确

B. 错误

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当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，采用（）解锁进路

A. 终端总人解

B. 终端总取消

C. 始端总人解

D. 终端总取消

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股道号码手信号五道，夜间绿色灯光作圆形转动。

A. 正确

B. 错误

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

A. A 周五

B. B 周六

C. C 周日

D. D 周一

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日常运输组织发生的机车回送，原则上应按无动力附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. A 轨道电路

B. B 点式应答器

C. C 地面信号

D. D 列车控制系统

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A. 正确

B. 错误

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（）、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路。

A. 客运列车

B. 超长列车

C. 特快旅客列车

D. 旅客列车

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自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定( )单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定( )责任。

A. A、车站

B. B、设备配属

C. C、列检

D. D、编入或同意放行的单位

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