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发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示()。

A、出站和进路信号机均在开放状态

B、准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车

C、表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态

D、不准列车越过该信号机

答案：C

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临时开行的管内旅客列车或回送的客车，不具备客车列尾装置使用条件时，由()派人担当乘务工作。

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自动闭塞区段，6502电气集中控制台，列车由自动通过转为非自动通过时，()本方向的自动通过按钮。

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作业中变更计划，影响（）时，应取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意。

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()属于专用货车。

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

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摘软管工作现场的做法是“( ) 三摘软管，四提钩”

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进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知工电工区派员前来检查，并指派胜任人员到现场确认（），进路空闲后，进站（出站）信号机可继续使用。

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在双线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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那曲救援列车共设；救援队（1个）：安多。救援班（2个）：扎加藏布、当雄。

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发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示()。

A、出站和进路信号机均在开放状态

B、准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车

C、表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态

D、不准列车越过该信号机

答案：C

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临时开行的管内旅客列车或回送的客车，不具备客车列尾装置使用条件时，由()派人担当乘务工作。

A. 车辆部门

B. 机务部门

C. 供电部门

D. 车务部门

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自动闭塞区段，6502电气集中控制台，列车由自动通过转为非自动通过时，()本方向的自动通过按钮。

A. 按下

B. 拉出

C. 一直按着

D. 一直拉着

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作业中变更计划，影响（）时，应取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意。

A. 编组顺序

B. 股道停留车顺序

C. 车数

D. 钩数

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()属于专用货车。

A. 敞车

B. 集装箱车

C. 棚车

D. 平车

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 通知书

C. 绿色许可证

D. 车站值班员的口头命令

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摘软管工作现场的做法是“( ) 三摘软管，四提钩”

A. 一关前

B. 二关后

C. 左

D. 右

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进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知工电工区派员前来检查，并指派胜任人员到现场确认（），进路空闲后，进站（出站）信号机可继续使用。

A. 尖轨密贴

B. 尖轨密贴于基本轨

C. 道岔定位

D. 道岔位置开通正确

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在双线区段，铁路闭塞设备宜采用()。

A. 路签闭塞

B. 半自动闭塞

C. 自动闭塞

D. 电话闭塞

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 调车指挥人

B. 机车司机

C. 连结员

D. 制动员

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那曲救援列车共设；救援队（1个）：安多。救援班（2个）：扎加藏布、当雄。

A. 正确

B. 错误

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