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机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为()。

A、长调车程

B、短调车程

C、调车程

D、调车钩

答案：C

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发布命令。

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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱()显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

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尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从靠近（）的线路开始顺序编号。

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电气集中联锁设备（）时，报警电铃鸣响。

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非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。

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以下须使用调度命令发车的情况为（）。

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()，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

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道岔铺设后，集中联锁道岔表示须纳入联锁。严禁经由未纳入联锁的道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）开放信号办理接发列车和调车作业，只能按非正常办理行车。

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实际编成的车列其重量未达到列车运行图规定的标准范围即为欠轴列车。

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机车车辆不改变运行方向的一次调车移动，称为()。

A、长调车程

B、短调车程

C、调车程

D、调车钩

答案：C

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

A. 正确

B. 错误

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车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发布命令。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 司机

D. 列车调度员

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进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱()显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

A. 左方

B. 中间

C. 右方

D. 前方

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尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从靠近（）的线路开始顺序编号。

A. 站舍

B. 正线

C. 到发线

D. 列车进站方向左侧

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电气集中联锁设备（）时，报警电铃鸣响。

A. 道岔被挤或处于四开状态超过13秒时

B. 通往安全线的道岔在非工作状态下,未通向安全线时

C. 电动脱轨器未恢复定位时

D. 调车信号机灯丝断丝时

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非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。

A. 正确

B. 错误

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以下须使用调度命令发车的情况为（）。

A. 向封锁区间开行救援列车

B. 向封锁区间开行路用列车

C. 挂取区间遗留车辆

D. 单线区间车站各种电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发车

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()，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

A. 自动制动阀

B. 三通阀

C. 单独制动阀

D. 制动缸

点击查看答案

道岔铺设后，集中联锁道岔表示须纳入联锁。严禁经由未纳入联锁的道岔（含双动道岔施工中非施工的另一组道岔）开放信号办理接发列车和调车作业，只能按非正常办理行车。

A. 正确

B. 错误

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实际编成的车列其重量未达到列车运行图规定的标准范围即为欠轴列车。

A. 正确

B. 错误

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