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进路已接近锁闭时要取消进路采用（）。

A、始端总人解

B、始端总取消

C、终端总人解

D、终端总取消

答案：A

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集团公司管内线路坡度超过12‰的区段，单机挂车以10辆为限。南山口至拉萨西站间单机运行不得附挂车辆（事故救援，挂故障车时除外）。

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电话记录号码每日自0时起至24时止，使用阿拉伯数字顺序循环编号。双线区段（含双线改单线行车或反方向行车），使用上行线时为双号，从2号起顺序编号；使用下行线时为单号，从1号起顺序编号。单线区段，从1号起顺序编号。在同一区间同一方向不得重号。

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超限、限速列车不准超长

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示()准许调车。

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事故救援报告的主要内容除以下内容外还包括下列哪些内容：1、旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。2、机车车辆脱轨数量及型号、线路设备损坏程度等情况。（3、事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。4、需要应急救援的其他事项。( )

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半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车视为未办或错办闭塞发出列车。

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列车停留超过()min时须进行简略试验。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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车务与工务(天窗修)关键作业项点控制严格作业时间及影响范围。相关配合单位未到场()，禁止作业。

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单选题

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测试测试测试测试测试

进路已接近锁闭时要取消进路采用（）。

A、始端总人解

B、始端总取消

C、终端总人解

D、终端总取消

答案：A

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集团公司管内线路坡度超过12‰的区段，单机挂车以10辆为限。南山口至拉萨西站间单机运行不得附挂车辆（事故救援，挂故障车时除外）。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

超限、限速列车不准超长

A. 正确

B. 错误

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发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示()准许调车。

A. 不着灯

B. 一个白色灯光

C. 两个白色灯光

D. 一个绿色灯光

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A. A、事故发生的时间、地点(站名)、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。

B. B、发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

C. C、货物品名、装载情况,易燃、易爆等危险货物情况。

D. D、对铁路行车的影响情况。

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半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车视为未办或错办闭塞发出列车。

A. 正确

B. 错误

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列车停留超过()min时须进行简略试验。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

A. 正确

B. 错误

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车务与工务(天窗修)关键作业项点控制严格作业时间及影响范围。相关配合单位未到场()，禁止作业。

A. 同意

B. 签字

C. 签认

D. 防护

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