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内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是()。

A、78辆

B、80辆

C、77辆

D、76辆

答案：B

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

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严禁办理预排进路，是为了避免由于轨道电路分路不良错误解锁造成道岔错误转换事故。

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施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。

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电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是（）。

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使用代客车运输军队人员() (客车或自备客车1辆按2辆折合)，可开行军用列车。

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利用通过按钮办理列车通过进路时，先按下发车进路的终端按钮，再按下同方向的通过按钮即可。

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行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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人工准备进路时，列车区间运行时分小于准备进路时间的车站，准许在进路准备妥当后再承认闭塞，准备进路来不及时，准许列车在站外停车。

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四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示()灯光。

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双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为()。

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单选题

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内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是()。

A、78辆

B、80辆

C、77辆

D、76辆

答案：B

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天气恶劣在（）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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严禁办理预排进路，是为了避免由于轨道电路分路不良错误解锁造成道岔错误转换事故。

A. 正确

B. 错误

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施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。

A. 正确

B. 错误

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电气化铁路牵引变电所向接触网送电的额定电压是（）。

A. 22KV

B. 25KV

C. 27.5KV

D. 29KV

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使用代客车运输军队人员() (客车或自备客车1辆按2辆折合)，可开行军用列车。

A. 10辆

B. 15辆

C. 20辆

D. 25辆

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利用通过按钮办理列车通过进路时，先按下发车进路的终端按钮，再按下同方向的通过按钮即可。

A. 正确

B. 错误

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行车设备故障耽误本列客运列车( )以上，或耽误本列货运列车( )以上；未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. A、1 小时

B. B、2 小时

C. C、3 小时

D. D、4 小时

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人工准备进路时，列车区间运行时分小于准备进路时间的车站，准许在进路准备妥当后再承认闭塞，准备进路来不及时，准许列车在站外停车。

A. 正确

B. 错误

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四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示()灯光。

A. 一个绿色

B. 两个绿色

C. 一个黄色

D. 一个绿色和一个黄色

点击查看答案

双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为()。

A. 二位自复式

B. 二位自复式带铅封

C. 二位非自复式

D. 三位式

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