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双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（）准许，

A、车站值班员

B、列车调度员

C、调度所主任

D、车站值班干部

答案：B

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经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过()。

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个()灯光。

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半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为调度命令。

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

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车务人员在工作中（）。

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未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车视为未办或错办闭塞发出列车。

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欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。

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倒装作业未装完的货车，按重车统计。

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PMIS是铁路()信息系统的英文缩写。

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双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。

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单选题

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双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（）准许，

A、车站值班员

B、列车调度员

C、调度所主任

D、车站值班干部

答案：B

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经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过()。

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 400m

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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个()灯光。

A. 紫色

B. 月白色

C. 红色

D. 黄色

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半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为调度命令。

A. 正确

B. 错误

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某电力双机牵引区段，机车换长2.0,车站有一条到发线有效长1250 m，以14.3 m为换算单位，该线容车数为()。

A. 82辆

B. 81辆

C. 84辆

D. 83辆

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车务人员在工作中（）。

A. 必须彻底贯彻执行有关规章制度和命令

B. 做到服装整齐、扣紧纽扣,紧衬利落

C. 按规定佩带好防护用品

D. 行车外勤人员不要穿硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋

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未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车视为未办或错办闭塞发出列车。

A. 正确

B. 错误

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欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。

A. 列车编组计划

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 列车运行图

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倒装作业未装完的货车，按重车统计。

A. 正确

B. 错误

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PMIS是铁路()信息系统的英文缩写。

A. 调度指挥掠

B. 运输管理

C. 客票发售与预定

D. 车号自动识别

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双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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