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中间站负责解保的列车，车站值班员得到列车调度员的通知后，必须通知()亲自组织解保，列车进行制动机试验时，车站解保人员必须逐辆确认制动机缓解状态良好，方可组织发车。

A、车站调度员

B、车站值班员

C、助理值班员

D、站长

答案：D

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一切电话中断后，如确认本站为非优先发车站时，在未得到邻站的“附件3”的通知书前不得放行列车。

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有关天气恶劣行车及恢复正常的调度命令，车站值班员不可以使用具备良好通信记录装置的列车无线调度通信设备向司机转达。

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任何信号机不得侵入铁路建筑基本限界。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的（）。

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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基本闭塞设备分为()。

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交通事故，造成( )万元以上1 亿元以下直接经济损失。为重大事故。

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某站通过式货场内有一条货物线有效长为370m，以11m为单位换算，该货物线容车数为()。

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯()点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。

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双线自动闭塞车站信号员在列车出发后，通过控制台确认列车整列出站时，报告车站值班员：“错误(次)出站”，并认真听取复诵。

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中间站负责解保的列车，车站值班员得到列车调度员的通知后，必须通知()亲自组织解保，列车进行制动机试验时，车站解保人员必须逐辆确认制动机缓解状态良好，方可组织发车。

A、车站调度员

B、车站值班员

C、助理值班员

D、站长

答案：D

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一切电话中断后，如确认本站为非优先发车站时，在未得到邻站的“附件3”的通知书前不得放行列车。

A. 正确

B. 错误

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有关天气恶劣行车及恢复正常的调度命令，车站值班员不可以使用具备良好通信记录装置的列车无线调度通信设备向司机转达。

A. 正确

B. 错误

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任何信号机不得侵入铁路建筑基本限界。

A. 正确

B. 错误

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的（）。

A. 黄色灯光

B. 绿色灯光

C. 绿黄色灯光

D. 双黄色灯光

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单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 调车指挥人

B. 机车司机

C. 连结员

D. 制动员

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基本闭塞设备分为()。

A. 集中与非集中

B. 自动闭塞与电话闭塞

C. 自动闭塞与半自动闭塞

D. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞

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交通事故，造成( )万元以上1 亿元以下直接经济损失。为重大事故。

A. A、3000 万

B. B、4000 万

C. C、5000 万

D. D、6000 万

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某站通过式货场内有一条货物线有效长为370m，以11m为单位换算，该货物线容车数为()。

A. 25辆

B. 26辆

C. 32辆

D. 33辆

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双向自动闭塞为改变运行方向所设的辅助办理表示灯()点亮，表示正在辅助办理改变运行方向。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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双线自动闭塞车站信号员在列车出发后，通过控制台确认列车整列出站时，报告车站值班员：“错误(次)出站”，并认真听取复诵。

A. 正确

B. 错误

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