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自动闭塞设备故障时，列车占用区间的行车凭证是()。

A、路票

B、调度命令

C、绿色许可证

D、出站信号

答案：A

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装卸作业间歇时间大于( )min时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

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()是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

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将车辆底架中部制成一个较大的矩形空洞，以便充分利用机车车辆限界，装运超高货物，这种长大货物车称为()。

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横向划分调车区，两调车区之间应设立于不小于()的安全区。

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集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离需要，一般不超过()。

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作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、（）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

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对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()。

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行包、邮件装卸作业耽误列车。为一般D 类事故：

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单选题

)

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自动闭塞设备故障时，列车占用区间的行车凭证是()。

A、路票

B、调度命令

C、绿色许可证

D、出站信号

答案：A

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装卸作业间歇时间大于( )min时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

A. A20

B. B30

C. C35

D. D40

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()是设于牵引区段分界处的车站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

A. 中间站

B. 技术站

C. 编组站

D. 区段站

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将车辆底架中部制成一个较大的矩形空洞，以便充分利用机车车辆限界，装运超高货物，这种长大货物车称为()。

A. 钳夹车

B. 落下孔车

C. 凹型车

D. 元宝车

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横向划分调车区，两调车区之间应设立于不小于()的安全区。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

A. 正确

B. 错误

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离需要，一般不超过()。

A. 100m

B. 200m

C. 400m

D. 800m

点击查看答案

作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、（）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

A. 股道

B. 辆数

C. 批数

D. 时间

点击查看答案

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 300m

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行包、邮件装卸作业耽误列车。为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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