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交通事故，中断繁忙干线铁路行车6 小时以上、其他线路铁路行车10 小时以上属（）。

A、A、特别重大事故

B、B、重大事故

C、C、较大事故

D、D、一般事故

答案：C

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制动作业要按规定掌握好出口速度，做到（）。

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信号因故关闭而进路未取消，如具备开放信号条件时，只需点击一下进路始端按钮，信号即可重新开放。

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单线客运站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。

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（）行车凭证为调度命令。

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军用列车除有特殊通知外，均视为军运列车。

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车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件三）。

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非正常接发列车准备进路时，以单操单锁道岔为准备进路的基本方法，坚持能使用设备必须使用设备的原则。

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与中间站（）衔接而没有有效隔开设备的线路，调车作业时禁止溜放。

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三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示()灯光。

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旅客列车、（）不准编挂货车。

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交通事故，中断繁忙干线铁路行车6 小时以上、其他线路铁路行车10 小时以上属（）。

A、A、特别重大事故

B、B、重大事故

C、C、较大事故

D、D、一般事故

答案：C

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制动作业要按规定掌握好出口速度，做到（）。

A. 不减速

B. 不追尾

C. 不堵门

D. 不途停

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信号因故关闭而进路未取消，如具备开放信号条件时，只需点击一下进路始端按钮，信号即可重新开放。

A. 正确

B. 错误

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单线客运站股道编号，从靠近（）的线路开始顺序编号。

A. 站舍

B. 正线

C. 到发线

D. 列车进站方向左侧

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（）行车凭证为调度命令。

A. 向封锁区间开行救援列车

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C. 挂取区间遗留车辆

D. 单线区间车站经以闭塞电话,列车调度电话或其他电话呼唤5分钟无人应答向不应答站发出列车

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军用列车除有特殊通知外，均视为军运列车。

A. 正确

B. 错误

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车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件三）。

A. 正确

B. 错误

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非正常接发列车准备进路时，以单操单锁道岔为准备进路的基本方法，坚持能使用设备必须使用设备的原则。

A. 正确

B. 错误

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与中间站（）衔接而没有有效隔开设备的线路，调车作业时禁止溜放。

A. 调车线

B. 正线

C. 到发线

D. 牵出线

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三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示()灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色

C. 两个绿色

D. 两个黄色

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旅客列车、（）不准编挂货车。

A. 回送客车底

B. 因故折返客车体

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D. 救援列车

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