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调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中（）终端进行自动或人工控制。

A、A 中心控制

B、B 车站

C、C 中间站

答案：B

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”()的提示。

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各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时，该信号机不能开放。

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根据车种编码判断车种，GW是（）的车种编码。

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列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。

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当进路已办理但未接近锁闭时要取消进路，采用总取消。

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车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后，应立即报告()。

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破封按压引导按钮（一直按压不得松手）开放引导信号的方法，只在（）的情况下使用。

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在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长时，可不取消前发该列车超长的调度命令；甩挂后列车仍超长且列车换长数值发生变化时，须取消前发该列车原超长调度命令，重新发布超长调度命令。

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调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）或（）。

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一切电话中断前已办妥电话闭塞的车站，一切电话中断后使用路票发出列车时，还应发给()。

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调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中（）终端进行自动或人工控制。

A、A 中心控制

B、B 车站

C、C 中间站

答案：B

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”()的提示。

A. 123

B. 234

C. 321

D. 369

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各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时，该信号机不能开放。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 调车信号机

D. 敌对信号机

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根据车种编码判断车种，GW是（）的车种编码。

A. 餐车

B. 硬卧车

C. 软卧车

D. 公务车

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列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。

A. 带动道岔

B. 防护道岔

C. 顺向道岔

D. 对向道岔

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当进路已办理但未接近锁闭时要取消进路，采用总取消。

A. 正确

B. 错误

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车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后，应立即报告()。

A. 列车调度员

B. 工务段长

C. 站长

D. 领工员

点击查看答案

破封按压引导按钮（一直按压不得松手）开放引导信号的方法，只在（）的情况下使用。

A. 到发线轨道电路区段故障

B. 进站信号机内方第一轨道电路区段故障

C. 道岔区段轨道电路故障

D. 进路道岔失去表示

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在超长列车运行过程中，因甩挂作业变为不超长时，可不取消前发该列车超长的调度命令；甩挂后列车仍超长且列车换长数值发生变化时，须取消前发该列车原超长调度命令，重新发布超长调度命令。

A. 正确

B. 错误

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调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）或（）。

A. A 自动闭塞

B. B 自动站间闭塞

C. C 半自动闭塞

D. D 电话闭塞

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一切电话中断前已办妥电话闭塞的车站，一切电话中断后使用路票发出列车时，还应发给()。

A. 调度命令

B. 附件3的通知书

C. 车站值班员命令

D. 红色许可证

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