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闭塞设备分为（）。

A、电话闭塞

B、自动站间闭塞

C、自动闭塞

D、半自动闭塞

答案：BCD

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四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机()。

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使用客列尾的跨局旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆；管内旅客列车尾部加挂客车不得超过( )辆（按使用客列尾装置组织行车）。

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在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按列车冒进信号论。

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始发直达列车指在装车站编组，通过一个及其以上()不进行改编的列车。

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牵引变电所须具备双电源、双回路受电。

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在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将()锁闭在不能通往该线的位置。

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利用施工特定行车办法行车的调度命令应发给值乘列车的车辆人员。

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跟踪出站调车时,最远不得越出站界()m。

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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

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闭塞设备分为（）。

A、电话闭塞

B、自动站间闭塞

C、自动闭塞

D、半自动闭塞

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四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个月白色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机()。

A. 不能开放

B. 可以开放

C. 允许开放

D. 均应开放

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使用客列尾的跨局旅客列车，尾部加挂客车不得超过( )辆；管内旅客列车尾部加挂客车不得超过( )辆（按使用客列尾装置组织行车）。

A. A 1

B. B 2

C. C 3

D. D 4

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在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论联锁条件是否解锁，亦按列车冒进信号论。

A. 正确

B. 错误

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始发直达列车指在装车站编组，通过一个及其以上()不进行改编的列车。

A. 编组站

B. 区段站

C. 技术站

D. 中间站

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牵引变电所须具备双电源、双回路受电。

A. 正确

B. 错误

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在站内线路上检查车辆时，应设置脱轨器进行防护，防护距离不足规定时，应将()锁闭在不能通往该线的位置。

A. 信号机

B. 进路

C. 道岔

D. 敌对信号机

点击查看答案

利用施工特定行车办法行车的调度命令应发给值乘列车的车辆人员。

A. 正确

B. 错误

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跟踪出站调车时,最远不得越出站界()m。

A. 400

B. 500

C. 450

D. 600

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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

A. 3.5m

B. 4m

C. 3.4m

D. 2.4m

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