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临时利用本务机车调车，发布调度命令，受令者为（）。

A、司机

B、车务值乘人员

C、车站值班员

D、邻站值班员

答案：AC

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动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。

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集团公司管内除对溜逸车辆使用铁鞋制动外，其他情况不得使用铁鞋制动。

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机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。

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双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

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事故责任分为全部责任、( )、重要责任、( )和( )。

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电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

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接车进路是指由进站信号机起，至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

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遮断信号机的的定位显示为（）。

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一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

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接车前必须确认区间空闲。

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测试测试测试测试测试

临时利用本务机车调车，发布调度命令，受令者为（）。

A、司机

B、车务值乘人员

C、车站值班员

D、邻站值班员

答案：AC

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动车组以外的机车车辆需进入动车所时，须经车辆段调度审批后纳入集团公司调度日计划。

A. 正确

B. 错误

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集团公司管内除对溜逸车辆使用铁鞋制动外，其他情况不得使用铁鞋制动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。

A. 手动操作

B. 电气集中

C. 自动集中

D. 计算机集中

点击查看答案

双线自动闭塞区段，双线区间之一线基本闭塞设备停用时，改用电话闭塞法行车；另一线基本闭塞设备正常时仍按基本闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

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事故责任分为全部责任、( )、重要责任、( )和( )。

A. A、主要责任

B. B、首要责任

C. C、次要责任

D. D、同等责任

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电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接车进路是指由进站信号机起，至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遮断信号机的的定位显示为（）。

A. 红灯

B. 无显示

C. 黄灯

D. 蓝灯

点击查看答案

一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

A. 正确

B. 错误

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接车前必须确认区间空闲。

A. 正确

B. 错误

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