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列车到达、（）后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》。

A、出站

B、发出

C、通过

D、进站

答案：BC

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

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遇区间突发水害，区间内有开来本站的列车时，车站值班员应首先（）。

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列车调度指挥系统（TDCS）,应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

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机车车辆限界的最大宽度为（）。

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双线双向自动闭塞区间内上、下行正线的正向与反向均设地面通过色灯信号机。

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旅客列车在图定会让停车而不办理客运业务的车站，可根据列车调度员的指示办理通过。

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红光带产生的直接原因是（）。

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自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。

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导曲线半径R≥860m的18号单开道岔侧向允许通过速度为（）。

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列车到达、（）后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》。

A、出站

B、发出

C、通过

D、进站

答案：BC

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客运列车分离。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故：

A. 正确

B. 错误

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遇区间突发水害，区间内有开来本站的列车时，车站值班员应首先（）。

A. 使用列车无线调度电话呼叫列车司机紧急停车

B. 将险情通报相邻车站值班员

C. 指派胜任人员携带防护信号赶赴事发地点,设置防护、拦停列车

D. 通知车站值班领导

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列车调度指挥系统（TDCS）,应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。

A. 正确

B. 错误

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列车进入接车线停车后，未整列进入警冲标内方，再次启动到达后，则到达时间以第一次停车为准。

A. 正确

B. 错误

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机车车辆限界的最大宽度为（）。

A. 3200mm

B. 3400mm

C. 3600mm

D. 3800mm

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双线双向自动闭塞区间内上、下行正线的正向与反向均设地面通过色灯信号机。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车在图定会让停车而不办理客运业务的车站，可根据列车调度员的指示办理通过。

A. 正确

B. 错误

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红光带产生的直接原因是（）。

A. 轨道区段被占用

B. 钢轨断裂

C. 轨道电路故障

D. 打雷

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自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。

A. 正确

B. 错误

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导曲线半径R≥860m的18号单开道岔侧向允许通过速度为（）。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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