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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

A、A、一般B 类事故

B、B、一般事故

C、C、一般C类事故

D、D、一般D 类事故

答案：ACD

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的列车信号显示()灯光，表示引导信号开放。

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行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准。CIR时钟作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准。

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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，经()准许并发布命令后，方可使用。

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自动闭塞区段，6502电气集中控制台，列车由非自动通过转为自动通过时，先办理通过进路，待进路建立后()自动通过按钮。

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发出由区间返回的路用列车，准许推进运行（南山口至拉萨区段除救援列车外禁止推进运行）。推进运行速度不得超过20km/h。

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调度电话不通时，向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为车站值班员命令。

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采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员在办理闭塞前必须得到列车调度员的同意，办理闭塞时，必须确认区间空闲。

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驼峰色灯信号机显示()，指示机车车辆去禁溜线。

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要求列车减速运行，昼间用展开的黄色信号旗，在头上左右摇动。

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半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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一般事故分为：一般A 类事故、（）、（）、（）。

A、A、一般B 类事故

B、B、一般事故

C、C、一般C类事故

D、D、一般D 类事故

答案：ACD

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁，屏幕上的列车信号显示()灯光，表示引导信号开放。

A. 红色

B. 绿色

C. 白色

D. 红色和白色

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行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准。CIR时钟作为机车和动车组其他系统设备时钟的基准。

A. 正确

B. 错误

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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，经()准许并发布命令后，方可使用。

A. 车站站长

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 电务段长

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自动闭塞区段，6502电气集中控制台，列车由非自动通过转为自动通过时，先办理通过进路，待进路建立后()自动通过按钮。

A. 按下

B. 拉出

C. 一直按着

D. 一直拉着

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发出由区间返回的路用列车，准许推进运行（南山口至拉萨区段除救援列车外禁止推进运行）。推进运行速度不得超过20km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调度电话不通时，向封锁区间发出抢修列车的行车凭证为车站值班员命令。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员在办理闭塞前必须得到列车调度员的同意，办理闭塞时，必须确认区间空闲。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驼峰色灯信号机显示()，指示机车车辆去禁溜线。

A. 一个月白色灯光

B. 一个绿色闪光灯光

C. 一个黄色闪光灯光

D. 一个月白色闪光灯光

点击查看答案

要求列车减速运行，昼间用展开的黄色信号旗，在头上左右摇动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

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