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调度集中系统（CTC）除实现列车调度指挥系统（TDCS)的全部功能外，还应实现（）和分散自律控制等功能。

A、A 列车编组信息管理

B、B 调车作业管理

C、C 综合维修管理

D、D 列车/调车进路人工和计划自动选排

答案：ABCD

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《行规》规定，联锁失效施行就地操纵的道岔，在接发列车时，对列车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔，均由车务人员用专用钩锁器加锁。

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双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。

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遇专、特运前，检查结果在《行车设备检查登记簿》内登记（无人站由设备管理单位调度汇总后向调度所专业调度报告，不设专业调度的，向列车调度员报告）。

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采用引导总锁闭接车时，需人工确认（）。

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电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

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使用特定手信号接车须有调度命令。

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电力机车、动车组错误进入停电区线路。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故

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列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经()口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

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调度集中系统（CTC）除实现列车调度指挥系统（TDCS)的全部功能外，还应实现（）和分散自律控制等功能。

A、A 列车编组信息管理

B、B 调车作业管理

C、C 综合维修管理

D、D 列车/调车进路人工和计划自动选排

答案：ABCD

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《行规》规定，联锁失效施行就地操纵的道岔，在接发列车时，对列车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔，均由车务人员用专用钩锁器加锁。

A. 正确

B. 错误

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双线区段站间区间有双线禁止会车的超限列车运行，邻线跟踪出站的车列与该列车能产生会车时，禁止邻线办理越出站界调车。

A. 正确

B. 错误

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遇专、特运前，检查结果在《行车设备检查登记簿》内登记（无人站由设备管理单位调度汇总后向调度所专业调度报告，不设专业调度的，向列车调度员报告）。

A. 正确

B. 错误

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采用引导总锁闭接车时，需人工确认（）。

A. 接车进路空闲

B. 进路道岔位置正确

C. 敌对进路未建立

D. 邻线调车作业已停止

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电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机末开放时，进站信号机不能开放。

A. 正确

B. 错误

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使用特定手信号接车须有调度命令。

A. 正确

B. 错误

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电力机车、动车组错误进入停电区线路。未构成一般C 类以上事故的，为一般D 类事故

A. 正确

B. 错误

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列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。

A. 正确

B. 错误

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

A. A 周五

B. B 周六

C. C 周日

D. D 周一

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经()口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

A. 站长

B. 站调

C. 车站值班员

D. 列车调度员

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