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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A、正确

B、错误

答案：A

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接触网工区和接触网检修作业车或接触网抢修列车接到出动命令后，确保做到白天( )、夜间( )内出动，列车调度员组织开行。

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双向自动闭塞，当监督区间表示灯()时，可用正常办理方式改变运行方向。

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车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件三）。

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引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

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到发线是指供列车（）使用的线路。

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

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站内指定用途线的其他线路，主要有（）峰下迂回线、存车线等。

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列车需在途中车站停运、合并，遇当日无恢复运行计划时，按规定回送列尾。停运列车恢复运行（包括列车在中间站始发时），应纳入日（班）计划，对需使用列尾主机的列车，按规定组织向发车站回送列尾。

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半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

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进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内()。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A、正确

B、错误

答案：A

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接触网工区和接触网检修作业车或接触网抢修列车接到出动命令后，确保做到白天( )、夜间( )内出动，列车调度员组织开行。

A. A、15分钟

B. B、20分钟

C. C、30分钟

D. D、60分钟

点击查看答案

双向自动闭塞，当监督区间表示灯()时，可用正常办理方式改变运行方向。

A. 亮红灯

B. 亮黄灯

C. 亮绿灯

D. 灭灯

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车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件三）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

A. 正确

B. 错误

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到发线是指供列车（）使用的线路。

A. 到达或出发

B. 编组或解体

C. 取车或送车

D. 装车或卸车

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。

A. A 电务部门

B. B 车站

C. C 总公司

D. D 铁路局

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站内指定用途线的其他线路，主要有（）峰下迂回线、存车线等。

A. 调车线

B. 机车走行线

C. 机待线

D. 救援列车停留线

点击查看答案

列车需在途中车站停运、合并，遇当日无恢复运行计划时，按规定回送列尾。停运列车恢复运行（包括列车在中间站始发时），应纳入日（班）计划，对需使用列尾主机的列车，按规定组织向发车站回送列尾。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机()。

A. 发车

B. 停车

C. 调车

D. 装卸车

点击查看答案

进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内()。

A. 正线准备停车

B. 侧线准备停车

C. 正线通过

D. 侧线通过

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