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格尔木机务段格尔木救援车间共设：格尔木救援列车、沱沱河救援列车、那曲救援列车、拉萨西救援列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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车站满线，在到发线未腾空前，所接列车为旅客列车或超限列车时，不得承认闭塞。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。

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三显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯，办理发车进路后，出站信号机显示()。

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半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

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横向划分调车区，两调车区之间应设立于不小于()的安全区。

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正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于()。

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调度集中系统（CTC）除实现列车调度指挥系统（TDCS)的全部功能外，还应实现（）和分散自律控制等功能。

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取消进路解锁也属于非正常解锁。

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装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的，可以编入列车。

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引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

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格尔木机务段格尔木救援车间共设：格尔木救援列车、沱沱河救援列车、那曲救援列车、拉萨西救援列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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车站满线，在到发线未腾空前，所接列车为旅客列车或超限列车时，不得承认闭塞。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。

A. 200M

B. 400M

C. 800M

D. 1000M

点击查看答案

三显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯，办理发车进路后，出站信号机显示()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 白灯

点击查看答案

半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

横向划分调车区，两调车区之间应设立于不小于()的安全区。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

点击查看答案

正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于()。

A. 200m

B. 300m

C. 400m

D. 800m

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调度集中系统（CTC）除实现列车调度指挥系统（TDCS)的全部功能外，还应实现（）和分散自律控制等功能。

A. A 列车编组信息管理

B. B 调车作业管理

C. C 综合维修管理

D. D 列车/调车进路人工和计划自动选排

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取消进路解锁也属于非正常解锁。

A. 正确

B. 错误

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装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的，可以编入列车。

A. 正确

B. 错误

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引导接车不会导致闭塞方式发生变化。

A. 正确

B. 错误

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