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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

A、正确

B、错误

答案：A

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双向自动闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

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重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是()。

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

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列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

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集中联锁的车站，正线的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。

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同一咽喉可以办理两条进路的人工解锁。

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下列情况转为非常站控模式()。

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，经()准许并发布命令后，方可使用。

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货车修程分为（）。

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判断题

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测试测试测试测试测试

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

A、正确

B、错误

答案：A

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双向自动闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A. 正确

B. 错误

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重型轨道车运行时，前部及后部的灯光分别是()。

A. 绿色灯光、红色灯光

B. 黄色灯光、红色灯光

C. 白色灯光、红色灯光

D. 红色灯光、红色灯光

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单线半自动闭塞区段，相邻两站已办妥闭塞手续，发车站未开放出站信号，需取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)，发车表示灯变为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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集中联锁的车站，正线的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。

A. 正确

B. 错误

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同一咽喉可以办理两条进路的人工解锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列情况转为非常站控模式()。

A. 发生危及行车安全时(车站值班员须立即转换)。

B. 遇行车设备故障、施工、维修需要时。

C. 调车作业时(无人站除外)。

D. 无人站以外车站进行道岔清扫时。

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

A. 正确

B. 错误

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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，经()准许并发布命令后，方可使用。

A. 车站站长

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 电务段长

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货车修程分为（）。

A. A 厂修

B. B 段修

C. C 辅修

D. D 轴检

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